从深圳宣布14日到20日全市社区小区实行封闭式管理，企业一律居家办公，停止一切非必要的流动和活动，深圳企业或多或少都受到了“暂停键”的影响，尤其是中小卖家。
其中一个特别突出的就是出货问题。当时一位居家办公的深圳卖家表示，在深圳的仓库现在基本停摆，担心解封后，大量卖家货物堆积在港口，到时候爆仓或者排队，货物更加出不去。
据一位深圳货代反馈，当时许多深圳卖家已经暂停出货，并不是因为货物完全出不去，而是能够出货的渠道价格超出预期，比如通过空运、快递、快船搭配出货，如此一来，成本高出太多，卖家干脆放弃，等待解封后再发货。
在全城停摆的第四天，深圳市肺炎疫情防控指挥部发布了第一则好消息：18日起，深圳盐田区、坪山区、光明区、大鹏新区、深汕特别合作区将恢复正常工作秩序和生产经营，公交、地铁恢复运行。
昨日，广东省深圳市新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部又发布了最新通告：3月21日至3月27日期间，深圳市有序恢复社会生产生活秩序，同时继续加强社会面疫情防控。
今早，不少深圳的货代更是纷纷群发消息，表示所有渠道开始恢复正常出货。
回想3月14日，不少货代公司陆续发出通知：3月14日-3月20日期间，公司仓库暂时停止接货，恢复时间另行通知。
于是，有卖家连夜把货物送出深圳，绕道从广州、东莞出货。可货物刚运到东莞，东莞又出现了全市封闭交通管制。卖家们倍感“无力”...
上周深圳的物流和仓库“基本停滞”，解封后，可能会面临因集中发货导致爆仓或者排队。
船东、分析师和供应链经理3月16日表示，目前中国主要港口集装箱船拥堵加剧。预计租船费用会上升，而货运延误时间会更长。
SEKO Logistics 亚太区经理 Jasmine Wall 表示，由于港口工人、卡车司机和工厂工人都待在家里，全球第四大集装箱码头深圳盐田港的集装箱装载量正在大幅减少。
根据Refinitiv船舶追踪数据，目前深圳附近有 34 艘船舶等待停靠，而一年前平均为 7 艘。在中国东部港口城市青岛，大约有 30 艘船舶等待停靠，而去年平均为 7 艘。
这就意味着，货物的运输时间将延长，包裹可能还面临延误，卖家们还是要做好思想准备。
不管怎么说，如今深圳的生产秩序确实已经在缓步恢复，相信卖家们一定能渡过当前的难关。
（文章来源 | 公众号 外跨境）
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