进一步陷入僵局！该港口宣布禁止10年以上的集卡驶入，数百辆卡车被迫退出运输系统

近期，受到新冠疫情的影响，不少国家的物流行业受到限制。港口的防控措施日益严谨，但码头上的工人数量却一直在减少。

就拿热度最高的美西港口，前不久全员核酸检测中，呈现阳性的几率有67%，都已进行隔离当中，大大减少港口运力。

除了受疫情影响，最近因为不可抗力因素导致港口运力下降的温哥华港引起大家关注。

早在11月下旬，因为暴雨侵袭，导致温哥华不列颠哥伦比亚省突发洪水，严重受创，多条公路关闭，港口船舶拥堵，码头运营中断。而就在上周，温哥华再一次遭遇风暴，导致多地停电和渡轮停航。

两次因为不可抗力因素造成港口拥堵，运力下降，可以说这段时间温哥华港已经“伤痕累累”，而近日，温哥华港宣布了一条关于卡车淘汰的禁令，一旦开始实施，对于港口来说又是一大重拳。

禁令：从2022年2月1日起，温哥华港将禁止所有10年以上的集装箱卡车驶入港口。工会Unifor表示：该条禁令将使数百辆集装箱卡车被迫离开温哥华港口的运输系统，让原本就已经混乱的物流系统进一步陷入僵局。

温哥华港宣布的禁令一旦实施，恐对港口有非常大的影响。疫情影响下，全球各大港口的运力都有所下降。奥密克戎出现，进一步加剧港口恶化。温哥华港禁止所有10年以上的集装箱卡车驶入港口，数百辆集卡不能进入。卡车数量大幅下降，货物运输的速度将变缓慢。

温哥华港口已不堪重负，禁止是10年以上的卡车驶入港口，将使物流系统进一步陷入僵局。联合国部队正对此禁令寻求联邦政府采取行动，不然温哥华港口将陷入严重拥堵。

工会在声明中要求“就如何在不给卡车司机造成重大经济困难的情况下，以最公平的方式过渡卡车进行协商”，希望暂停两年逐步淘汰，为业主和经营者提供财政援助。