据马来西亚媒体报道，近日，平台的数十名快递货车司机聚集在北赖站进行和平请愿，抗议该公司新调整的合约将大幅削减他们的收入，并扬言即日起暂停出勤。
01Lazada取消快递员底薪引发货车司机罢工
据了解，Lazada是在12月31日突然发布更新佣金制度，并在今年开始执行，这让许多司机毫无准备。
新制度对摩托车快递员的影响不大，但对于货车司机打击极大。为了开展工作，货车司机都是自己出钱购买货车，而且每月需要要承担庞大的开销，例如：偿还贷款、维修费和油费等。
Lazada司机对此表示，如果早知道会是这样的情况，起码他们就不再购买新车了。
更令他们气愤的是，公司推出的新合约非但不能提高他们的收入，相反会让他们每月少赚几千令吉，难以生存。
之前只要他们完成公司规定的送货包裹数量，每天就有80令吉的底薪，超过的还有佣金，按照平均每月出勤26天计算，大概可以获得4000多令吉的收入。
然而实行的新政策显示，一方面取消了底薪，同时佣金方面，不到2公斤的包裹，每个佣金1令吉11仙，2-40公斤的包裹，每个佣金1令吉64仙。
对于司机来说，没有了底薪意味着没有了基础的保障，而货车运营本身又有一定的成本，按提成拿工资，并不会提高他们的收入。
对此，Lazada卖家们要注意，司机罢工期间将会有一部分的货物配送出现延迟，已发货的要及时跟踪物流信息，提醒卖家将有无法按时配送的风险。
02物流一直是Lazada的优势
东南亚消费者之所以能在Lazada有更便捷的物流体验，正是因为有一套“Lazada团队的本土服务经验+体系积累+阿里中台国际化安全能力”相结合的覆盖东南亚的体系。
卖家无需另外找第三方物流，配套使用阿里巴巴平台官方物流，首先统一发到国内仓，然后由官方物流统一从国内出口清关、国内到东南亚的、目的国港口的清关、港口到的运输、海外仓理货上架/派送到买家手上。
这种经验复用带来了物流效率的全方位提高，如预测需求、提前将跨境商品在海外仓等，现在也成为Lazada在大促时提高送货速度的关键。
以今年双十一为例，Lazada与菜鸟团队一起搭建了空运货运网络，双十一期间，Lazada跨境仓内运作容量提升30%，实现包裹到仓24小时实时出库，并精准匹配350多架次最优航班
（文章来源：外跨境）
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