“这是哪冒出来的消息，有具体公告不，不然你这是在给我们制造新的焦虑啊老铁！”
2022年亚马逊卖家不仅要有打造、数据分析、广告实操的能力，更要有辨别跨境圈中“真假美猴王”消息的实力。
近日，一则关于“4月1日起，亚马逊将拒收3类货件！”的消息在卖家圈广为流传，搞得不少卖家人心惶惶。
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那这则消息，到底是真是伪？
01消息属实！请停止向FBA发送这3种货件
在亚马逊官网上进行求证，发现这则消息属实！这意味着，突破发货的卖家要特别注意了！
亚马逊在官网中明确写道：自2022年4月1日起，如果卖家继续向亚马逊运营中心发送以下3种货件，该批货件可能会被拒收。同时，亚马逊可能会暂停该卖家向亚马逊运营中心发送其他货件的权限：
卖家在批准入库计划后删除货件；
卖家按错误的路线发送货件，即货件发送至错误的亚马逊运营中心；
卖家发送不完整的货件，例如：处于“已取消”或“已删除”状态的货件。
如今新规实施也就意味着：卖家的货件如果不符合这一新的入仓政策，亚马逊将直接拒收。好在，亚马逊如果发现卖家货件不符合入仓政策或存在不合规的货件，也会及时通知卖家。
当然，如果在收到亚马逊的警告通知到，仍继续运送不符合政策的货件，那么亚马逊可能会暂时禁止卖家向亚马逊运营中心发送其他货件，直到卖家：
向亚马逊发送电子邮件确认自己了解亚马逊物流政策；
提供切实可行的行动计划（POA），以确保卖家将来运送至亚马逊运营中心的货件符合相关政策。
所以，大家还是不要去挑战亚马逊的规则，一定要规范发货。不然等待你的就是拒收惨案，“FBA仓库在里头，货物在外头”。
一旦货物被拒收，卖家会面临非常尴尬的境地，不仅退回来运费很贵，还需耗费大量的时间成本去处理异常，甚至可能因为拒收,错失最佳销售时机。
02卖家：亚马逊在给自己留余地
事实上，近年来亚马逊卖家受发货政策的影响，大多饱尝断货之苦。于是乎，圈子里掀起了一股“破解发货限制”的热潮。这样的一则公告，在卖家们看来，就好比宣告突破发货限制即将变成过去式！
突破发货限制即将变成过去式。年前突破，货件被删除/被取消，赶在4月1号前入库还来得及，前提是一定要走快递！
其实，在使用过这种方法之后，很多卖家付出了相应的代价。
卖家A：前几天用MCF订单突破发货限制，第二天货件被亚马逊删了。无奈又找货代改地址，多花了好几百块。
卖家B：现在突破发货限制隔天就被取消了，以后还得老老实实扩库容了...
当然，也有眼光“独到”的卖家，就亚马逊这一政策出现的“可能”两个字进行分析：
“可能这个词很有意味，哪怕你是正常操作，也有被亚马逊删除货件的可能。在新版的发货页面出来前，已经标记过发货的货件，竟然无缘无故被亚马逊取消了，没有任何违规没有突破发货限制；后来重新创建了新的货件，谁知道最后亚马逊又使用被删除的货件来接收这批货，而新建的货件就显示接收中。
所以综上所述，亚马逊故意不把话讲的这么肯定，就是给自己留有余地，因为不知道什么时候又发疯被系统删货件。台风？疫情？自然灾害？”
不管怎样，突破发货本就是违规的做法。希望卖家在今后运营过程中，每一步操作都合规性。
03谨防拒收，亚马逊FBA入仓宝典
眼下，卖家们也不要过于纠结政策的实施，而是应该按照平台要求规范发货。为避免广大卖家朋友们发生拒收惨案，以下几个建议能帮助卖家高效入仓：
创建发货计划时，卖家要先明确运输的货件数量、体积等可能影响到货件分配的信息。
在批准入库计划之后，卖家需要按照计划中的规定将商品运送至亚马逊，包括将计划中每种商品的规定数量运送至指定的亚马逊运营中心。
在批准多目的地入库计划后，卖家不得删除计划中的某些货件。如果卖家删除了入库计划中的部分货件，或者在已批准的多目的地计划中的第一批货件送达亚马逊运营点后的 30 天内，亚马逊未收到该计划中的所有货件，则说明卖家的货件不符合此政策要求，亚马逊将及时告知。
如果卖家想要更改已批准的入库计划，必须在开始运输该计划内的任何货件之前删除所有货件。
确保自己的货件编号标签粘贴在清晰可见的位置
卖家可以编辑货件中的商品数量，但仅限于原始数量增减 5%（最多 10 件）的范围之内。在批准计划之后，卖家不得从计划中移除商品。
目前，亚马逊已经明确给出改政策实行的时间，为了保险起见，建议卖家们按照亚马逊的要求，先行调整，避免造成拒收的风险。
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