新冠疫情引发全球供应紊乱，全球供应链减少，运费价格上涨，加上旺季来临所导致的港口拥挤，大量货物难以完成入库。前几天的美元汇率下跌，卖家直呼：可太难了！什么时候亚马逊大涨价？
从9月底开始，由于缺货导致动则数万美金的一个柜子已经有了“退烧”迹象，然而好景不长，在经历不到两周的降价之后，美森柜现已经炒到了5万美金的天价！多位货代证实了此事。因此，即便是海运价格上涨，卖家不得不接受涨价事实。
一、供应链减少，运费价格上涨，卖家直呼：可怎么活啊？
无论是海运、空运还是卡航，近期的物流价格居高不下。关键是物流费贵就算了，时效还无法保证，运达目的地后丢件、延误、上架慢等问题频发。
另外，美元汇率降低意味着人民币升值，卖家需要更多的人民币采购出口，赚取贬值的美元，马上进入下一个长期仓储费收取时间，而除了美森价格强势反弹外，物流拥堵严重。据外媒报道，洛杉矶港约有20万个集装箱仍积压在洛杉矶港外，码头上有25%的货物停放了13天或更久。近8万个集装箱积压在港口，比平时多了 50%。
最近卖家都在热议如何清理库存，以前的保本甩卖现在已经是在亏钱了，损失较之前加重，但是有些卖家又纠结要不要涨价，利润太低让跨境卖家们有苦难言。
二、求求亚马逊涨价吧！利润款都没利润了，你们是菩萨转世吗？
2021年，意外突如其来，工厂停工、原料上涨、封号潮仍在继续压的跨境人们喘不过气来，有一位卖家在社交平台上说出跨境人的心声：
上个月，我们产品定价对比整个市场，属于中下价格，这个月再看，居然属于中上偏上价格了，一个月时间即可变天。
我们利润已经缩减到5-10%了，那些卖家到底怎么盈利的？如果说有几家是的，我能理解，可现在是大部分都在降价，难道他们成本很低很低吗？卖产品不就是为了赚钱吗，搞成这样我好慌，产品差不多还有一周到，新链接啥都没有，价格还比市场价高出10美金左右，这得怎么堆哦。
测评暂时不敢搞了，QA现在也不确定要不要上，纠结得很，我一好友在他类目纯白帽玩法，快一个月才来两个评论，链接不上不下，老板还一直问为什么不爆单，他脑壳都要炸了，我都能预见到这就是我不久的将来。
求求亚马逊涨价吧！利润款都没利润了，你们是菩萨转世吗？现在是卖得好的那几家，量很大，一般流程是公司让工厂打样，订货，工厂并没有底气要求，约束定价，而当我们卖家开始螺旋了，对成本要求更加低，于是要求工厂报价更低，一层一层卷下来，订单都有了，利润却比以前低得多了，这种情况什么时候是个头啊？有没有哪个天才能破局？
三、关于亚马逊卖家涨价的声音随处可见，卖家们不同的反应？
卖家A:太难了，普遍都在降价，没降价的前台都开着很大的优惠券，甚至有的做站外免费送的？？？
买家B:只能现在，普遍很多产品的新品期都在用低价螺旋法去冲量冲排名，想在后期稳定后叠上去，但是大家都在用这个方法，就导致你的产品低价，他的就比你还低，就都卷起来了，大家都压价，后面发现想叠加，你一提对比其它产品就没有价格优势了，搞得提也不是，不提也不是，一提销量一下去，还不如不提。
买家C:思路很清晰啊，今年真的行情不好，欧洲在7月代扣税之后，刚好遇到我们这个品类淡季，大家都吞了一堆货不敢动，涨价钱回不来，不涨没钱赚，太难了！
买家D:我之前做服装类的，头部卖家，一直降价，还全天开广告，各种优惠券...那时候真的绝望，就是要和他们竞争就要降低价格，这样完全在亏钱，不降价，只靠打广告，又不出单，不上不下，后来拖的久了，就5折清库存，然后发现红人贴也清不出去...只能弃置
一些资深的卖家认为：每年的10—12月是一年中流量最大的阶段，这个时候不仅要借机会清理库存，更重要的是对于销量不错的产品，尤其是节日需要用到的产品，可以提价销售，即滞销品速度清货、热销品主抓利润。
涨价与否，要根据买家们的实际情况而定。相对于涨价带来的毛利的上涨，大家更愿意清掉滞销的库存，加快回款速度深一层，就是大部分卖家今年面对的库存压力和资金流的压力很大。很多买家宁愿不赚钱，也要回款，甚至亏本卖掉也要先回款。
卖家们你怎么选择？是要涨价嘛？还是清理库存先回款？可以在评论区发表你们的看法哟！
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