自疫情来，全球外贸行业都受到了严重的影响，而我国由于防控措施实行有力，较早的进行经济复苏，大规模的海外订单纷纷涌入中国，从“订单荒”到“大爆单”，这一年对中国外贸来说可谓是“疯狂的一年” 。
订单暴增后，一时间美元满天飞，财富像滚雪球一样，越滚越大，眼看大量的外贸老板就要一夜成为巨富了！可后来剧情反转.......揉碎了整个行业的梦。
2021年的外贸人是被外贸生意逼疯的
前段时间，有外贸人在社交平台倾述了自己的难题！
他说道：
“今年真是被外贸生意逼疯了。由于去年年底到今年年初外贸订单被大批量下单，导致原本的厂房和设备根本跟不上，必须扩张，于是在今年年初就找了个4000多平的厂房，买了很多的新设备来应对爆发的订单。
到了今年中旬，订单依旧很多，自己都来不及做，不得不外发到外面去，但是随着费用不断上升，家里的货又发不出去，但是厂里又不能停，只能硬着头皮不断地做，厂里的库存越来越多，占用的资金也越来越多，压得喘不过气来了，到现在海运费降下来了，本来想着订单会恢复正常，但客户又不下单了，想等海运费能不能继续往下跌，结果运费是跌了，原材料疯涨，订单还是大幅度缩减。
现在所在没有办法了，仓库放不下了，不得不裁员，忙活了大半年到头来还是一场，还扩张了很多经营成本！”
上述外贸人所说的：被外贸生意逼疯的情况，在整个行业并非个例。
“ 我上家老板就是扩大产能，自己资金不多，接了个大客户的订单，资金一拖，我老板就倒闭了。”有外贸业务员说道。
除此之外，还有大量的外贸人表示自己遇到的相同的困境。
盲目生产成为压垮外贸人的选择
原材料紧缺，价格暴涨，汇率波动，集装箱告急，航线堵塞，加之国内限电限产，生意风险正变得越来越高。
对选择扩张生产的外贸人来说，如果资金链不足，随时会面临倒闭的风险。
2021年面对着订单暴涨的诱惑，有些外贸人没法忍着诱惑，选择冒险的方法，扩张生产，能卖出货物就是一夜暴富；有些外贸人选择保守的方法，往后推交货期，有多少能力就赚多少钱。
如今谁也没想到，2021年却比2020更加跌宕起伏，只能留下大量的库存慢慢消化。
有卖家透露道：“因为海运压单，国外拿不到货，到处（重复）下订单，国内认真对待了，到时候就会发现一大堆外国客户毁约的，拿点毁约金，仓库里一堆卖不出去的货物。”
现在国外需求大涨，许多外贸人纷纷表示：“我们要做的是提价，而不是盲目生产！”
确实，现在可以明显看到有部分外贸人开始选择涨价，行业的难题给他们带来了更多的思考。
但是还是有许多外贸人表示：“不能涨价或者不敢涨价！”
“我们合同价格都是根据签合同时的报价订的，不能说因为现在遇到成本上涨了，就跟客户说提高价格，没有这样做生意的！”这个外贸老师激动地说，“所以增加的成本再多也只能企业自行承担，少挣点是好的，有时候会亏本，价格不可控的情况下，有的单我们可能就选择不接了。”
除此之外，中国企业不涨价主要是因为不敢，因为企业主们心不齐，你要是涨价了，国外客户会立刻就去寻找新的企业。
尴尬的现实是，尽管发展了这么多年，但我国大部分企业仍然是“低附加值”产业，技术含量低、产品利润低、可替代性强，主要竞争优势在于低廉的人力成本。
所以，别看整个外贸行业干的热火朝天，其实都是在免费给外国人打工。
2022年外贸行业会更难吗？
8月份，商务部曾发出预警：2022年外贸形势严峻！
商务部部长王文涛表示，中国已经成为仅次于美国的全球第二大消费市场，但今年下半年及明年上半年的外贸形势严峻，需要稳住市场主体、稳住订单。
王文涛表示，现在我们还面临一些困难，这也是国际上普遍遇到的，比如运力的影响和运费的高涨，大宗商品、原材料的上涨，还有人民币汇率升值的压力，劳动力成本的提高，这些是外贸企业碰到的“四难”，特别是中小企业更加困难，所以要采取一系列措施稳住市场主体、稳住订单。
跨境犀牛在此也特别提醒外贸人，在形式不明朗的情况下，切勿盲目扩张生产。
（文章来源：跨境犀牛）
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