最近市场的价格来回折腾！前段时间海运价格大跳水，价格从巅峰时期的将近30元跌到20元以内，从美森曝出降价消息至今，也才短短半个月左右时间，十一长假过后就接连有货代发出通知：美森又要涨价了！
估计卖家都还没来得及备货，价格就已经回调了。面对美森运费价的回调，有卖家们提到，运费又要接近货值了，可太难了！
一、涨价潮又来？美森价格强势反弹...
美森正班船价格平均上调了3元/kg，与此同时，以星海运也从原来12-14元/kg，上调至13-15元/kg，平均上调1元/kg左右，同时有消息称，下周海运价格还会继续上涨。
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近年来，新冠疫情打乱了全球的海运链条，海外多个国家码头拥堵，导致全球海运运价高涨。“十一”期间价格回落主要在于假期因素，许多企业在节前就已安排发货，假期没有发货，因此近期中美航线海运价格有所回落。同时，近期限电也造成发货减少，相应的运输需求也降低，致使价格有所下降。
海运价格扑朔迷离，联合创始人&总经理欧阳可则表示：短期来看，出货量减少，必然会导致需求的减少，海运的运费也会平稳地下调。但海运市场是否好转主要还是由集装箱回流及目的港码头操作水平等因素共同决定的。目前受疫情影响，各大海运码头持续发生拥堵，海外供应链尚未恢复，专家也表示，未来的海运价格仍有待观察。
二、集装箱拖车即将迎来涨价潮！
美森价格强势反弹，集装箱拖车费也要上涨了！相对于持续大幅上涨的海运费，集装箱拖车费用一直较为稳定，但随着近期油价上涨，集装箱运输企业面临着巨大的经营压力。
致使绝大多数企业已无法承担增加的成本费用。据统计，柴油已从2020年的4300元/吨大幅增加到现在的7500元/吨，预计下阶段油价还将有进一步上涨的趋势。
目前，包括上海、宁波、深圳和厦门在内的各大口岸所在地的运输协会陆续发声了，建议并支持各会员企业根据实际经营情况合理调整运费！以应对油价的上涨并维持行业的健康良性发展！
三、物流涨价加拥堵，卖家如何应对？
除此之外，来势汹汹的台风也让承压，跨境物流涨价加拥堵打击，今年的旺季物流对于跨境电商卖家而言，注定是一块“心病”。
全球对于商品原材料的需求增加，导致了供应链中断、港口拥堵；然后再加上疫情原因，货运运力短缺、人员落地后的隔离政策实施严格，这些都给海运造成了重大的影响，海运费一涨再涨。卖家应该如何应对？A：提早备货，目前物流情况已经相当紧张，所以卖家可提前评估旺季销量，准备一部分商品先运往海外仓，后续再根据实际的销售情况进行补货。
B:分散风险，多渠道布局，如何卖家的资源、资金足够充足的话，可以选择和多个供应商进行合作，针对不同区域的市场客户选择不同的供应商。或者将供应商进行等级划分，选择其中一个供应商，其他供应商可做应急准备。
最后的话：各位跨境卖家还需要提前做好买家退换货的准备，在海外仓、专线物流、、国际快递等发货渠道上多花点心思，早作准备。
（原创：跨境知道）
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