今年的旺季物流对于跨境电商卖家而言，注定是一块“心病”。你可能好奇，都海陆空三线作业了，物流还能给卖家添堵吗？
答案告诉你：是的，即时汽笛长鸣、货轮不歇、航班不停，旺季物流依然让卖家很头疼。为什么呢？看看目前海陆空的物流情况，想必你就会有所了解了：
1、拥堵，运费上涨
疫情后经济复苏，全球对于商品原材料的需求增加，导致了供应链中断、港口拥堵；甚至有些船舶因感染而被远程滞留观察，船期延误等等情况，这些都给海运造成了重大的影响，海运费一涨再涨。
2、铁路集装箱遭滞留，汽笛无法“长鸣”
近期，有消息报道，英国、美国以及其他欧美国家均出现了卡车人员短缺的问题。据航运巨头商赫伯罗特统计，美国本月11个主要铁路场站的集装箱平均滞留时间达到9.8天，远高于五月份的6.7天和二月份的5.9天。
3、海运转向空运，运力短缺，疫情隔离
由于海运港口拥堵、成本上升导致许多承运商转向空运，然后再加上疫情爆发，航空货运运力短缺、机组人员落地后的隔离政策实施严格，预计在旺季来临前，全球航空货运将面临巨大的压力和挑战。
通过以上大事件，想必你已经对目前的物流现状有所了解了吧。跨境卖家旺季前又该如何布局物流环节呢？为你推荐8条应对策略：
售前：
1、准备工作做到位，比如，如果货物直发小包，那么通过备货、筛货、包装等步骤，所以要对操作人员进行提前培训，确保操作人员对业务熟悉，不做无用功。
2、提早备货，目前物流情况已经相当紧张，所以卖家可提前评估旺季销量，准备一部分商品先运往海外仓，后续再根据实际的销售情况进行补货。
3、避开主货运市场，卖家可根据自身的资金以及实际情况选择和主货运市场距离比较近的外围地区。
4、产品运输方式要区别，比如季节性、节日性和交货期较为紧张的物品可优先选择空运，而对于失效不紧张的产品可选择海运方式，因为海运成本比较低。不过需注意，虽然近期海运费有下降，但卖家还是需综合考虑，选择合适的运输方式。
5、分散风险，多渠道布局，如何卖家的资源、资金足够充足的话，可以选择和多个供应商进行合作，针对不同区域的市场客户选择不同的供应商。或者将供应商进行等级划分，选择其中一个供应商，其他供应商可做应急准备。
售后：
6、客服选择要优秀，如果遇到因为物流拥堵这种不可控的原因，导致无法提前或者准时将商品送到客户手中，进而造成投诉率和差评率提高，那么一个优秀的客服就会在这一环中发挥其作用，可以帮助卖家降低投诉率和差评率。
7、实时跟踪，当商品发出之后，卖家要实时追踪物流情况，如发生异常要即时和物流商沟通并解决。
8、做好丢包准备，旺季前因订单飞涨，所以有可能会因为物流拥堵而造成丢包事情，卖家一定要及时处理，一经发现马上和买家进行沟通并提出解决方案，并安排好退款或者重发相关事宜。
最后，各位跨境卖家还需注意商品旺季爆单的情况，一旦出现爆单或者爆仓而物流配送效率直接关乎买家的购物体验和后台评论，如果无法做到及时配送，直接会引起买家不满，退款率和买家差评率会直线上升，如果物流费用过高，极易造成亏损，得不偿失，销量高了收益却下降了。介于此，各位跨境卖家还需要提前做好买家退换货的准备，在海外仓、专线物流、、国际快递等发货渠道上多花点心思，早作准备。
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