做跨境电商的朋友都知道，要发，快船是大家一定会了解到的一种运输方式，我们经常听到美森正班船和美森加班船，到底是什么意思？他们又有什么区别呢？今天的【跨境好运小课堂】科普又来啦！
之前我们就提到过，梅森快船是美向线路里速度最快的船运方式，有自己的专用码头，船靠港后即可开始卸柜，一般来说第二天就可以提柜，无需排队等待，因而深受对时效性有高要求的跨境卖家喜爱，并且值得注意的是，美森并没有华南地区的出发点，所以华南地区的货物想要走美森，必须先通过其他运输方式抵达滑动港口才行，接下来进入正题。
美森快船基本信息如下：
美森快船正班船航线代码：CLX(China-Long Beach Expres)
航线: 宁波-上海-洛杉矶
船期: 宁波每周二开船，上海每周三开船
航程: 宁波出发11天，上海出发10天
挂靠码头: 独立码头Pier-C（类似军港）
装载量：2800-3600个TEU( Twenty Equivalent Unit的缩写，一个TEU就是一个20尺集装箱)
提柜速度：港外堆场提柜服务，7*24小时服务
优点：船期快、不共舱、提柜快、时效有保证
缺点：费用高
美森快船加班船基本信息：
美森快船正班船航线代码：CLX+(Long Beach Express Plus)
航线: 宁波-上海-洛杉矶-夏威夷
船期: 宁波每周三开船，上海每周四开船（刚好比正班船晚一天）
航程: 宁波出发11天，上海出发10天
挂靠码头：PIer-A码头（由美森合资公司经营）
装载量：2800-3600个TEU
提柜速度：港外堆场提柜服务，7*24小时服务
优点：船期快、不共舱、提柜较正班船稍慢
缺点：海运费用高
如此看来，其实美森正班船和加班船的差别其实并不大，都是跨境卖家追求时效的速度之选，而且随着国内跨境电商物流的需求加大，美森正班船和加班船的船期安排刚好填补了大量发货空缺，使得货物可以更快速排上舱。
总的来说，美森快船（包括加班船）能保证时效，主要有以下几个原因：
1、美森快船在美自有独立码头，船只到港后既可以直接停靠，不用排队进港，这就是速度差别的根本所在，毕竟大家都是那样开，海上拥堵的可能性是不大的，只有码头靠港需要排队才耗时间。梅森快船靠港后基本半天就可以完成整船卸柜，并且配备了自有车架，后续卡车进场提货也不用像逼得船公司那样等车架空出来再装车。
2、美森加班船停靠的Pier A码头也是由美森间接投资的洛杉矶高效码头之一，说白了也是自己的地盘，道理同上，且该码头作业能力十分强，所以速度也能得到比较好的保障。
3、美森快船航线已经形成固定的运作模式，在这种独特的商业运营模式下，人家不仅去程可以载货，回城也不会“空手而归”，美森快船回程从长滩至夏威夷和关岛可以揽收美国国内海运货物，如此一来，即使是油价高或者是货运淡季，人家也不用太care成本，这样一来，后方有保障，它就能在大海上高速航行一保证准班率和准时交货服务，而这一点又能反过来维持美森快船的“最快”地位，从而为它带来更多的订单。
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