“脱欧协议”——14%的关税让英国自行车“冷静”

英国卫报报道，2020年受疫情影响，自行车成为主要通勤工具，在英国销量上涨了60%，也是疫情期间为数不多“笑着数钱”的产业。但受到2020年底“脱欧协议”的影响，市场担心进出口新规会冷却民众对自行车的狂热。

原产地原则

Road.cc报道称，英国的自行车行业受到“脱欧”以及疫情导致的迟延交付和新增的文书工作的双重影响。

英国境内售卖的自行车零部件大多是从亚洲，欧洲和美国进口的，仅组装在英国。根据脱欧协议，需要至少70%的材料来自英国本土才属于“英国产自行车”。低于70%的标准的自行车出口到欧盟时需缴纳14%或是4%的包装费用。反之亦然，欧盟的产品出口到英国也应当满足一定的原产地标准，否则需缴纳相应的税款。假设自行车架产自亚洲，零件来自禧玛诺，基本上就与无缘了

订单流失

格洛斯特的自行车品牌Quella表示，新规可能会让公司2021年损失30%的订单。自行车零部件和框架大多来自中国大陆和中国台湾，公司不得不缴纳14%甚至是高达45%的关税。创始人Mike Mellor称，如果以现在这个价格卖给经销商，无疑是做赔本生意。

一位自行车店主在受BBC记者采访时表示，脱欧协议正在给整个产业泼冷水。

位于欧盟区的一家自行车配件供应商Dutch Bike Bits决定2021年年初起停止向英国出口零部件。Dutch Bike Bits的产品遍布全球，如今却因为“脱欧协议”不得不痛失近在咫尺的合作伙伴，让人唏嘘。

VAT费用

自2021年1月1日起，VAT费用在交易完成时即需缴纳而非清关时，这将会影响线上购物的消费者。意味着金额低于150欧元或135英镑的订单在包裹发往英国之前应当注册VAT账号并向英国海关总署缴纳税款（HMRC）。造成小轰动的“幸运儿”当属购买英国自行车品牌Ribble的消费者，Ribble为2020年1月1日至17日下订单的欧盟区消费者们免去了14%的税费。目前官网已经重新上调价格。

夜长梦多

德国品牌佳能在去年圣诞节前就停止英国的D2C订单，目前恢复了销往英国部分地区的自行车订单。总的来说“脱欧协议”对英国人付出的金钱的代价远比欧盟区民众来多，欧盟产品出口到英国需要缴纳更多的税款，而这些，都将转嫁到消费者身上。