DOT认证

关于

DOT是美国交通运输部（United Stated Drtment of Transportation）的缩写，总部位于华盛顿。美国交通部作为美国政府的职能部门，主要是发展和完善与交通和运输相关的法规，以满足环境和国防的需要，同时交通部也是其联邦政府中的一个基础部门，担负着制订和管理有关政策和项目，从而保护并提高交通运输系统服务的安全，适当及有效性。交通部的组织机构庞大，职能部门繁多，涉及各个领域的事务，下设联邦公路管理局，管理局，联邦航空管理局，管理局，总检查官办公室等部门，在全美拥有六万名雇员。

美国交通部的职责是制订交通法规，对进入美国的各种交通工具和运输的危险品做出一系列的规定，颁发相关认可证书。

根据DOT要求，出口美国的交通车辆（轿车、卡车、拖车、巴士、摩托车等）及其零部件（制动软管、制动液、灯具、轮胎、安全带、座椅、头盔、三角警告牌等）必须到美国交通部进行注册审核，方可进入其市场。

DOT认证特点

1、美国免费公布其所有的标准，法规，法案；

2、它是个自认证程序，由厂家按照其公布的法规自行确定产品是否符合标准；

3、认证过程中由企业对其数据负责，DOT不监督整个测试过程；

4、交通部不会向申请人颁发任何证书；

5、宽进严出：每年的符合性测试是检查厂家自我证明的有效性的有力手段；

6、市场监督非常严格，美国相关机构将每年在市场进行抽检，一旦发现不符合，处罚相当严厉；

7、交通部与厂家的联系都是通过厂家在美国的代理人来实施的。更多可咨询杭州威沃工程师。

认证产品目录

FMVSS 101 控制器和显示器；

FMVSS 123 摩托车的控制器和显示器；

FMVSS 103 风窗玻璃除霜和除雾系统；

FMVSS 104 风窗玻璃刮水和洗涤系统；

FMVSS 111 后视镜；

FMVSS 105 液压制动系统；

FMVSS 106 制动软管；

FMVSS 116 机动车制动液；

FMVSS 121 气压制动系统；

FMVSS 122 摩托车制动系统；

FMVSS 135 轿车制动系统；

FMVSS 109 新的充气轮胎；

FMVSS 110 轮胎和轮辋选择；

FMVSS 117 翻新充气轮胎；

FMVSS 119 车辆(不包括轿车)用的充气轮胎；

FMVSS 120 机动车(不包括轿车)轮胎和轮辋选择；

FMVSS 129 新的轿车非充气轮胎；

FMVSS 138 轮胎气压监控系统；

FMVSS 125 警告装置；

FMVSS 108 灯具，反射装置和辅助设备；

FMVSS 113 罩盖锁装置；

FMVSS 114 防盗装置；

FMVSS 131 学童客车行人安全装置；

FMVSS 124 加速器控制系统汽车工程；

FMVSS 102 变速器换挡杆顺序,起动机互锁机构和变速；

FMVSS 118 动力操纵车窗系统；

FMVSS 209 座椅安全带总成；

FMVSS 210 座椅安全带总成固定点；

FMVSS 213 儿童约束系统；

FMVSS 225 儿童约束系统固定点；

FMVSS 202 头枕汽车工程；

FMVSS 207 座椅系统；

FMVSS 222 学童客车乘员座椅和碰撞保护；

FMVSS 203 驾驶员免受转向控制系统伤害的碰撞保护；

FMVSS 204 转向控制装置的向后位移；

FMVSS 201 乘员在车内碰撞时的防护；

FMVSS 208 乘员碰撞保护；

FMVSS 214 侧碰撞保护；

FMVSS 224 后碰撞保护；

FMVSS 223 后碰撞保护；

FMVSS 216 轿车车顶抗压强度；

FMVSS 220 学童客车倾翻的防护；

FMVSS 205 玻璃材料；

FMVSS 206 车门锁及车门固定组件；

FMVSS 221 学童客车的车身联结强度；

FMVSS 218 摩托车头盔；

FMVSS 212 风窗玻璃的安装；

FMVSS 219 风窗玻璃区的干扰；

FMVSS 217 客车紧急出口及车窗的固定与松放；

FMVSS 301 燃料系统的完整性；

FMVSS 303 压缩天燃气车辆燃料系统的完整性；

FMVSS 304 压缩天燃气车辆燃料箱的完整性；

FMVSS 305 电动车辆—电解液溅出及电击保护；

FMVSS 302 汽车内饰材料的燃烧特性；

FMVSS 401 乘用车行李厢内部开启机构；

FMVSS 500 低速车辆（车速介于20mph--35mph 的4 轮车辆）。

DOT对产品的监督调查

1、车辆安全符合办公室（Office of Vehicle Safety Compliance，简称 OVSC）每年对机动 车辆及零部件产品进行抽检，审核制造商 DOT 认证的有效性，确保产品到达 FMVSS 的低要求。

2、进入美国市场的产品每 5 年少被抽检 1 次。

3、OVSC 根据消费者针对安全问题的投诉进行调查，如怀疑不符，将会询问厂家采取哪些合理措施、如何进行实际证明等。

惩罚措施

1、如果制造商不能证明其采取实际有效措施，以其车辆或部件符合法规，将被处以罚 款。

2、每个单项不符将被处以 6000 美元的处罚，如果有一系列违反，则高将被处以 16375000 美元的处罚。

3、对造成人员伤亡或严重身体伤害的机动车或部件安全缺陷隐瞒不报，或提供虚假报 告的制造商将追究刑事责任，高刑事处罚为 15 年有期徒刑。

认证流程

向DOT提交联邦机动车辆安全标准(FMVSS)符合性申请的过程包含以下几个步骤：

1、生产商指定一名拥有美国永久性居留权的DOT申请代理人，该代理人将参与符合性申请过程中与DOT的所有联络。

2、向DOT递交代理人指定文件，代理人认可文件，联邦机动车辆安全标准(FMVSS)符合性申请书。

3、随机选择样品，送交DOT认可的签约实验室检测。

4、实验室向DOT的OVSC提交具体的产品检测计划，经批准后开始进行检测。

5、检测中如遇到问题，实验室将向申请检测的制造商提交初步评估报告和符合性调查报告，提出产品改进意见。

6、制造商对产品进行改进，重新送交样品进行再次检测，直至最终通过检测。

7、OVSC与DOT批准制造商的符合性申请， 允许该产品合法进入美国市场。

8、OVSC将每年对机动车辆及零部件产品进行抽检，审核制造商持有的DOT认证的有效性，确保产品达到FMVSS标准规定的最低性能与标识要求。

以上是机动车辆及零部件产品DOT认证及实验室检测的一般性操作过程， 根据产品种类和规范的不同，会有申请过程细节上的差异。

起源与现状

DOT认证制度即联邦机动车辆安全标准(FMVSS)始于1968年，由美国交通部的全国公路交通安全管理局（NHTSA）负责制定/修订标准并予实施。DOT认证是强制性认证，即所有在美国销售的机动车及配件产品都必须通过DOT认证，拥有DOT标志。经过三十多年的实际应用，DOT认证也由刚开始时仅在美国国内实行而逐渐延展到整个北美地区。

如今，在北美消费者眼里，模压在胎侧上的DOT代码是一种对质量作出承诺的标签，换言之是由轮胎制造商出具的质量保证书，因此对于市场上有DOT代码的轮胎，其售价比没有DOT代码的轮胎要高的现象，他们认为理所当然，也乐于接受。在机动车和零配件制造商眼里，DOT代码代表着一种责任——该产品无条件满足美国联邦机动车辆安全标准(FMVSS)有关最低性能要求和产品标识要求的所有适用条款。其实DOT认证就是一种市场游戏规则，它体现着"自由贸易、承担责任、分享利益"的商业精神。 当然，对于机动车和零配件制造商而言，DOT认证与机动车和零配件产品进入北美市场的“敲门砖”和“准入证”具有同等重要的意义。

意义

DOT标志的意义在于：用DOT缩略词为符号表示加贴DOT标志的产品符合有关US.DOT指令规定的主要要求（FMVSS MGP），并用以证实该产品已通过了相应测试合格/或制造商的测试声明，真正成为产品被允许进入北美市场销售的通行证。有关法规要求加贴DOT标志的工业产品，没有DOT标志的，不得上市销售，已加贴DOT标志进入市场的产品，发现不符合安全要求的，要责令从市场召回，持续违反有关DOT标志规定的，将被处以高额的罚金被迫退出市场。