虽然还在高温天，但是汽配届的已经到了备战期！！！（万万没想到吧~）
在欧洲许多国家，每年10月至次年复活节需要为汽车更换冬季轮胎，这便为轮胎产品的销售带来一波高峰，而现在，正是积极备货、抓住高峰的好时机~
轮胎一直以来都是汽配品类中最大的一块大蛋糕，占据举足轻重的地位。对于欧洲市场来说，轮胎产品的销售在每年的9、10月份会进入一个高峰期。主要原因在于欧洲大部分地区有使用冬季轮胎的习惯。
在欧洲很多国家，比如德国、荷兰和一些北欧国家等，冬季必须要使用冬胎以确保行车安全。更换冬季胎的具体日期并没有硬性规定，但有众所周知的黄金守则“Obis O“，第一个“O”是指Oktober，第二个“O”是指Ostern，意思是说，从每年的10月份到次年的复活节应该使用冬季胎。
夏季胎和冬季胎之间有一个明显的分界——“7摄氏度红线”，即当温度低于7摄氏度后，就应该使用冬胎。两种轮胎的主要区别在于橡胶材料和轮胎花纹深浅。夏季胎在低温环境下的刹车距离太长。气温越高，冬季胎的刹车距离就越长。比如温度为20摄氏度，时速90公里，冬季胎车辆刹车距离要比夏季胎车辆多出大约2米。反之，气温越低，夏季胎的刹车距离就越长。比如温度为5摄氏度时，同样时速90公里，夏季胎车辆的刹车距离要比冬季胎车辆刹车距离多出5米。
轮胎的寿命有明确的有效期，一般来说轮胎的有效使用时间范围为出厂后的3年。因此粗略估计，平均每两到三年车主就需要更换新的冬季胎。总体来看，冬季胎更换高峰期前轮胎及周边产品的销售将有一波明显的高峰。
细数大中华区卖家的机会点
首先，卖家须把握时间节奏。8月开始欧洲车主开始准备考虑挑选冬胎，9月开始陆续下单，销量逐步上升。到10月底11月初的时候，气温明显下降，大部分车主在此时已经完成冬胎的更换。因此对于卖家来说，建议8月底之前完成备货和上架的工作，在买家购买决策时期就可以将产品呈现给他们。
其次，受到物流和渠道的制约，大中华区卖家在轮胎产品供应上并不具有很强的优势，但是冬季胎销售高峰期带动的不仅是轮胎轮毂的销售，相关的轮胎存储设备也是热销产品中的一员。车主一般会通过两种方式储存他们备用的夏季胎：个人车库或轮胎旅馆。对于非城市居民而言，家中有足够的空间可以存放多余的轮胎，因此一般会需要轮胎架以及轮胎罩。
欧洲主要站点轮胎品类
（来源： eBay）
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