最近网上询问运费模板设置方法的人真的很多，其实从2015年我们团队产品从仿牌到正规产品转型的时候我就意识到这是个大问题，难处理难解决！
其实2018年中国邮政挂号小包资费大概之前，运费模板的设置很多人都觉得很简单，都是选择俄罗斯包邮设置思路简单明了。最早之前我也是那么设置的，虽然总感觉有问题，但是想去优化才无从下手。直到16年去参加一个深圳的论坛，一个对我影响很大的老前辈告诉我：
“运费模板是动态存在的，我们需要了解的是设置思路，然后跟着这套思路去运营，去调整去优化。”
首先，运费模板的设置的两个关联属性！
01、定价
运营是需要计算利润空间的，很多人定价的时候物流成本的计算都是一个模糊的概念而没有一个固定的资费。如果是这样那后续产品在运营的时候根本无从计算利润空间，还谈何运营？其次定价时候的物流成本计算资费，也是我们设置运费模板的包邮资费。这个资费也正是价格跟运费模板链接的纽带。
02、标准运费
在设置运费模板的时候，大家都应该记得不包邮的设置方法里，有一种是按标准运费的百分比收去买家运费的。那这个标准运费是多少?又是如何计算的？你明白吗？这个标准运费是由你产品填写的包装质量带入目标国家进行的资费计算。所以如果你产品的质量虚高虚低，对于包邮国家可能没有影响，但是对于不包邮国家来说却相差很大。所以我们对于新手的建议，每次出单进货发货的时候，包装称重去优化一下产品的包装质量。这可以让产品更加匹配运费模板，让我们的运营数据更加精准。
有很多人对于运费模板概念非常的模糊甚至是含糊。
【运费模板对于小国家的意义】
我见过部分卖家直接屏蔽小国家，仅仅针对主流国家包邮。我想说的是，特别针对新手而言，前期小国家的流量对于产品打权重还是很有帮助的，而且对于产品的持续性发展来说，小国家流量也是不可或缺的，所以我想还是花时间优化完善一下运费模板。
【运费模板周期性调整的依据及意义】
上面明确了设置运费模板需要关联产品定价物流资费，其实一开始我们在琢磨这个资费的时候我们非常纠结。因为这个综合资费高了，定价就高了，资费低了那有可能就会产品亏损。所以我们一般都设定的稍微高一点。后面再运营的过程中周期性计算实际的物流平均资费，如何去优化价格，明确实际利润空间。拓展运营优势！
所以我看到最近网络上一些设置运费模板的，其实即便你花钱找人设置了也没用，更何况一些卖家朋友花钱设置的我看了一下最基本的设置思路都不存在，所以别轻信一下什么运费模板设置软件，真的没有任何意义，静下心来自己好好想想。
（来源：跨客驿站 ）
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