很多Lazada卖家发现，结算货款时，运费扣的有点多，有时候比货款还高。你知道原因吗
实际重量or体积重量 其实是实际重量与体积重量出现了偏差。平台此前发布通知将会按照实际重量和体积重量核算运费。因此下面这些点要注意。 1、实际重量和体积重量都要准确 之前平台只是根据实际重量计算运费，现在是按照实际重量和核算过后的体积重量，从中取最大值。 这里面就存在一个问题，我们以菲律宾站点为例详解一下。 我准备上架一个手机壳，在上架时重量填写100g（产品重量50g，包装箱50g），然后对应费率表查到国际运费为12元，并基于此确定商品售价，假设这种情况下我可以赚20块钱。 但是因为我是铺货的，从1688下单后，发货方给产品加了箱子，重量没变，但根据体积计算重量是200g（菲律宾是长×宽×高/3500），平台就会按照200g进行扣费，这样下来，原来可以赚钱20元的产品，结果只能赚13了。这还是好的，万一箱子大一点呢，说不定就要赔钱了。 2、各个国家的换算标准不同，不能统一按照6000 受国内快递核算标准影响，很多人自以为都是长×宽×高除以6000，其实不然，例如菲律宾是3500，新加坡是5000，泰国不计算体积重量，其他国家都是6000，一定要记清楚！ 该怎么做呢 说实话，对于铺货卖家，这是很难把控的环节，特别是之前已经上架几千件的商品更是麻烦，卖一件不赚钱不说还可能亏钱，所以需要做好以下事宜。 首先，利用疫情期间的空档期，全面普查已上架商品的重量和尺寸，及时更新纠错。 其次，对于新上架的产品，一定要和卖家咨询产品发货的尺寸是多少，不要依靠根据产品尺寸估算包装箱尺寸了，极其不靠谱。 最后，铺货的卖家也是到了转精品运营的时候了，好好选品，提前看样品，找靠谱的供应链等等。 平台发展到现在，肯定也累积了大量的数据，发现实际重量与产品重量不符的情况，所以从成本方面考虑出此方案，毕竟体积大重量轻会占用很大空间，而支付的运费又不足以支撑平台花费，不是长久之计。 你清楚了吗？
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