要说起SOUQ的风险，也就是物流风险、仓储风险、压货风险、经营风险、回款风险。今天就说说做SOUQ的风险吧。
物流风险分为物流暗坑和清关风险两个维度。物流分捆绑和不捆绑的，既然是物流暗坑，那肯定就是没有摆在物流报价单上的价格。昨天小编接到一个客人的反馈，他明明发了50公斤的货物5个纸箱，却被捆绑的物流方按照88公斤的收取了运费，遂来问我是不是有猫腻。从他发给我的表格上看出，他发的货是泡货，一般大的物流公司计算泡货的方法是：长 x 宽 x 高 / 6000(请一般卖家记住这个泡货的计算公式).
比如50cm * 50 cm *50cm 的正方体泡货。假设它称出来是10KG，但是它以泡货的公式算出来的重量数为：50*50*50/6000=20.83333.。那物流公司就会按20公斤的重量来收取物流费用。有些物流捆绑的会以长*宽*高/5000来计算重量，一来一去相差好几公斤重量。比如上面那个正方体重量，50*50*50/5000=25公斤。。前后相差5公斤，按照沙特运费来算，估计得两三百的差价。这才只是一件货哦。。。。隔着屏幕小编都能感觉到心疼，土豪请随意。。
上面那位客户是50公斤泡货用大物流公司的算法是73公斤，他是被收取了85公斤，一来一去相差600多人民币的物流费。。。小编不是做物流的，也是站在一个商家的角度来评价物流，所以也不怕被人喷。。。再说我被喷的次数也不少了，早就会自我调节了。。。
按照这个节奏来的话，今天估计只能说物流风险了。
话接上文，我们再来说说清关风险，这一点咱要话分2头：阿联酋清关和沙特清关。阿联酋是基本没什么难度的，物流公司做阿联酋的物流已经很成熟了，双清包税基本没什么难度，时效和价格也都比较透明，也没什么好大书特书的。主要是沙特站的物流。
沙特的清关要说是世界上第二难度的话，没有国家敢排第一。中东土豪的人性硬是将这个国家打造成了世界上最封闭的国家之一。正因为封闭，也让诸多的物流上青睐其中的物流利益。越是有难度越有利润空间，所以目前沙特站的招商很火热，很多代理方都推荐沙特SOUQ沙特SOUQ，其实好像就是在争取物流业务的。站在中肯的角度讲，沙特站真有前途，但是需要很多的开拓者去奠基这个站点的商品。从商家体验度出发的话，这个站点真的会让人爆粗口，我们不建议新作SOUQ的商家一下手就入沙特站，成本高物流难时效慢是公认的，我也没法给他美化，虽说我自己也招商沙特站的。哎。。多说无益，说回沙特清关风险。
沙特的产品每个都要贴有MADE IN CHINA的标记，不管是赠品还是商品，如果是布制类商品都要有MADE IN CHINA的水洗标。液体、带电产品，仿牌商品是非常严格的，这里的仿牌不是单纯的商标仿牌咯，花纹，图案细节,相近LOGO为了清关安全会选择物流中转，价格更是贵的一批，有甚者是阿联酋的3倍。。沙特站利润为啥高，难度系数大呗。沙特的丢货扣货的赔率基本是退一赔一运费，值不值得做就看商家自己想法了。
写到这里，今天的文章已经接近尾声了，因为说到风险才说到物流的，并不是来对着某些物流公司长*短炮的，所以如果有被说到一样的计重方式，纯属巧合，请勿对号入座。如果小编这篇文章真能被人看到的，能转发的请帮忙转发给更多的朋友，我希望更多的人知道物流的计重方式，那也算是我对SOUQ卖家的一点贡献了。
相关文章
