冷藏集装箱运输的案件索赔，很大一部分是来源于货物索赔，索赔的原因通常是在运输过程中未能维持设定温度，从而导致货物出现损失。
出于冷藏集装箱运输船的货物案件的高发性以及严重性考虑，保赔险保险人在承保冷藏货物时都非常谨慎，往往都不愿意承保货物责任。
本文从冷藏箱所载温控货物的运输出发给予相关指导意见，以尽可能协助冷藏集装箱船船东在运输过程中保护货物，现从以下几个方面给予相关建议，供参考。
商品
通常，冷藏货物可以分成两种：
• 冷藏
• 冷冻
许多冷藏货物(例如水果)被视为是“活性(live)”货物，因为其在采摘过后仍然能够进行呼吸并且由于自热、早熟、干燥(萎蔫和枯萎)和其他条件而容易腐烂。然而，其它商品比如冷藏肉/鱼类和奶酪则并非如此。水果的最低设定温度通常不低于-1.1℃(30°F)。相反，冷冻货物通常被认为是“惰性(inert)”货物，一般在-18℃(0°F)或更低温度下运载。既然冷藏和冷冻货物都是易腐烂的，就必须注意确保这类货物以最佳状态交付。对于冷藏货物，除了有限的几种例外情况(比如肉，巧克力，胶片，化学物品，奶制品，人工气调储藏运输货物)外，其通风设备通常要保持开启状态。一些货物可能要求湿度控制或者大量的新鲜空气(比如球茎花卉)。应当注意大多数冷冻装置仅能够减少湿度，并且这取决于所提供的新鲜空气的数量。人工气调储藏运输的货物需要使用能够利用氮和二氧化碳替代氧气水平的特殊用途的集装箱，来延长已采摘的产品的保质期。这种方法适用于许多有核和无核水果，但要求具备专业的知识来确定最适宜的气体浓度水平。
装载和运输指南
• 船舶应当装备专用于相关冷藏设备的生产商配套冷藏备件、工具及维修手册。在航程中需进行紧急修理时，应由船上工程师使用这些工具设施。冷藏设备有不同种类，每一种均具有其自身的修理和保养特性。
• 所载制冷剂的供给量应当根据船上所载冷藏箱的种类和数量而定。
• 在运输之前，从托运人处获得所有运输条件的详细说明至关重要，包括温度，通风和湿度要求等。国际冷链技术(ICCT)有关运输条件的说明建议可以在ICCT网站上获得。
• 如果船舶在装货港装货，应当指派检验人监测货物到达时的温度并且注明任何与说明要求不符的细节。
• 应严格遵守租约中有关冷藏运输的任何特殊要求，例如，监测规程、修理要求、在发生故障时需通知的当事方等，并应通过书面向船舶做出适当的指令。
• 船上应当载有冷藏操作手册，明确冷藏装载货物的运输条件，可能发生的问题以及问题解决程序概述。如果发生的问题未涵盖在手册中，应当寻求专家意见。
• 在装货开始时，船员应当重新确认船舶的电源插座与冷藏箱的插头是否配套以及数量是否足够所有装载的冷藏箱使用。如果必要的话，应准备足够数量的转换插头。
• 为预防某个电源插座失灵，应配备备用冷藏延长导线。
• 冷藏箱开通电源后，应用锁定环将插头和插座锁住。并且应当检查以确保冷藏插座盒完全关闭，以防止航程过程中有水进入。
• 冷藏箱装载完毕并且电源接通后，应安排有经验的船员检查确认冷藏装置开始运转，温度正在逐步达到设定值。如果冷藏装置不运转，应当采取基本检查措施。
• 许多冷藏货物索赔产生的原因是对于华氏度和摄氏度，以及正负温度的混淆。冷藏货物装上船后，就要注意确保温度设定正确。如果实际温度设定与货物运输指示之间存在任何差别，均应立即汇报。
• 航行过程中，间隔不超过六小时就应当对冷藏温度进行检查。每次都要对检查时间以及送风温度和回风温度进行记录。遇到任何问题，均应在适当的记录簿中记录其细节。另外，自动记录可以将相关信号通过电缆传向中心点。应该定期对该系统进行检查，以避免出现错误信息。
温度记录
数据记录仪监测冷藏货舱的送风和回风温度，该数据存在电子存储器中。该存储器也记录预检结果和报警情况，以及一系列与控制器和电力装置的数据交流情况。这些数据可直接下载到电脑中，进而可进行打印，存储或者作为邮件附件形式发出。如果数据记录仪能够记录“开始行程”信息，该信息应当包括货物的来源地及其目的地。同时应检查确认其日期和时间信息是否准确。
货物检查
只要可行，在装箱之前应对冷藏水果和蔬菜的温度以及冷冻货物的中心温度进行检测。还应检查水果和蔬菜是否存在比如发霉、枯萎、脱水、萎蔫、褪色、软点、破皮和脱皮、擦伤、冻伤和发臭等冷藏前的损坏。对于冷冻货物还应检查其是否有脱水、干燥、移位、发臭、黑斑和颜色改变，以及是否有因温度升高解冻后又重新冷冻的迹象。还应检查纸箱、托盘和其他包装物状况是否良好，是否能够在整个海运过程中保护货物状况。
如果冷藏机器装置在船舶航行过程中发生故障或者出现不稳定状况，并且无法在船上得以修复，船舶应当将此情况通知下一个港口的公司办事处或代理，以便能够在其到达该港时安排好修理工作。在这种情况下，应当指派检查人检查故障细节，并对集装箱货物的情况进行评估。
如果冷藏箱遭受有形损坏，也应指派检查人调查损坏程度，并确保采取措施减少潜在货物损失。除提单所体现的运输合同条款另有规定外，承运人可能会被允许开启集装箱铅封以采取措施减少潜在损失。检查的方法取决于货物的种类。在此种情况下，应指派检查人或者专家监督操作过程。
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