日前，电子商务巨头亚马逊公司推出了其首个数字化货运代理平台(freight.amazon.com)，并开展了在线货运服务。
令人惊讶的是，根据FreightWaves数据显示，亚马逊数字化货运代理平台的运价，远远低于目前货代市场的价格，偏低约26%-33%。
有外媒评论称，这对于尚未走向转型之路的传统货代企业而言，不啻于一场“噩梦”的开始。
据业内专家介绍，所谓数字化货代业务，简而言之，就是一种无单证的全线上货代业务操作模式。
数字化货代将传统货代的一切功能，包括报关、订舱、商检、发送舱单等等环节，全部转移到线上完成，并且能够实现协同效应，即各相关方在线上拥有明晰的身份，且可以共享所有相关数据。
在此基础上，任何节点出现变化，相关方都可即刻知晓。
不过，数字化货代系统的建立并非易事，系统需要能够连接诸多环节，包括业务链条中的船公司、船代、码头、车队以及行政环节中的海关商检部门等。
与传统货代相比，数字化货代的优势显而易见，不仅可以省却诸多线下繁琐环节，降本增效，而且能够给客户带来更为优质的服务体验。
实际上，通过其配送和分拣中心，亚马逊公司已经承担了不计其数的货运业务服务，于无形中积累了大量的相关资源。不仅如此，亚马逊还拥有覆盖面极其广阔的车辆运输网络，这为其开展数字化货运业务奠定了基础。
很多业内分析机构早已观察到，亚马逊一定会通过其庞大的隐性网络，将与其有业务往来的全部托运人和运营商的业务紧密相连，进而开展线上服务。“只是时间早晚的问题。”业内一名分析师称，“一切都是水到渠成的结果，只不过现在，时机刚刚好。”
早在几周前，亚马逊公司的一位前高管就向媒体透露了亚马逊的“去中介化战略”。
这位前高管称：“数字化货运代理平台将会在业务处理过程中不断发展成熟，并日臻完善，‘数字化货代平台’这一理念与亚马逊提出的‘飞轮战略’不谋而合。亚马逊‘飞轮战略’的本质，是创建能够‘去中介化’的创新发展模式;以融资支持创新;通过创新发展壮大;再进一步实现‘去中介化’这一目标。”
值得一提的是，亚马逊“飞轮战略”的目标就是提升客户体验，而卓越的客户体验，其背后所隐藏着的，正是大数据驱动的力量。
据了解，当下，亚马逊正面临着较大的营收压力，其利润额从3年前每年30%的增速下降到了去年的15%左右。亚马逊高层不希望看到这样的状况再度出现。
正是在这样的大背景下，亚马逊的数字化货运代理业务应运而生，“惊艳”问世。
引人关注的是，从目前给出的运价来看，亚马逊所开展的数字化货代业务在短期之内几乎是无利可图的。不过，这正是亚马逊高层深谋远虑的结果。
通过低廉的价格，亚马逊希望能够吸引尽可能多的托运人以及货物承运公司，逐渐将其平台做大做强。之后，亚马逊就可能在一定程度上掌握定价权，由此，远方的掘金之路自然会变得更加平坦。
此外，开展数字化货运代理业务，还有利于其对冲运输价格的波动，可谓“一举两得”。
据悉，亚马逊数字化货运代理平台，暂时限定在美国的康涅狄格州、马里兰州、新泽西州、纽约州和宾夕法尼亚州等地开展业务。
“但是未来，这种模式必然会遍地开花。”业内分析人士称。
他进一步强调，传统货代企业都需要看清未来发展趋势，需要拥有数字化和信息化管理的理念和意识，此外，还要逐渐积累相关的技术以及产品团队。“帮助这些数字化团队的成员深入理解公司的业务，并与公司其他人员紧密协同，是最关键，也是最考验企业能力的一环。”
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