2015年2月28日，一列满载石油勘探设备的集装箱货运班列从哈尔滨香坊火车站开出，10天后它将到达俄罗斯中部比克良火车站。这标志着中国最北省份黑龙江省首趟中欧班列正式上线运营，将成为深化对俄全方位交流合作，带动黑龙江沿边开放升级的新引擎。
班列全程运行6578公里，经滨洲铁路1004公里到达满洲里口岸站出境，再经俄罗斯西伯利亚大铁路5574公里到达比克良站。通过铁路国际货物班列运输货物，黑龙江省到达俄罗斯中部地区比空运可节省运费四分之三左右，较普通零散运输，运到时间可缩短三分之二以上，运费可节省25%以上。
哈尔滨被列为中欧班列主要枢纽节点
国家推进“一带一路”建设工作领导小组办公室日前印发《中欧班列建设发展规划（2016—2020年）》，全面部署今后5年中欧班列建设发展任务。这是中欧班列建设发展的首个顶层设计。在规划中，哈尔滨被列为中欧班列主要铁路枢纽节点。同时，哈尔滨至俄罗斯比克良等城市的铁路直达班列线也列入该规划。
《规划》明确了中欧铁路运输通道、枢纽节点和运输线路的空间布局，统筹利用中欧铁路东、中、西三条国际联运通道，按照铁路“干支结合、枢纽集散”的班列组织方式，在内陆主要货源地、主要铁路枢纽、沿海重要港口、沿边陆路口岸等地规划设立43个枢纽节点，建设发展43条运行线。
其中，中欧班列西通道由新疆阿拉山口口岸出境，经哈萨克斯坦与俄罗斯西伯利亚铁路相连；中通道由内蒙古二连浩特口岸出境，途经蒙古国与俄罗斯西伯利亚铁路相连，通达欧洲各国；东通道由内蒙古满洲里（黑龙江绥芬河）口岸出境，接入俄罗斯西伯利亚铁路，通达欧洲各国。三条通道设立的43个中欧班列枢纽节点包括内陆主要货源地节点12个，主要铁路枢纽节点17个，沿海重要港口节点10个，沿边陆路口岸节点4个，哈尔滨是17个主要铁路枢纽节点之一。《规划》同时提出，在既有23条班列直达线的基础上，建设哈尔滨经满洲里直达俄罗斯比克良等城市的直达线等20条中欧班列直达线。
《规划》还提出，拓展国际邮件运输，推行国际邮件“属地查验、口岸验放”模式。设立若干国际邮件铁路口岸重点交换站，加快推进中欧班列进出口国际邮件相关工作，实现国际邮件常态化运输。规划中欧班列5条邮件运输线路，分别设立哈尔滨、郑州、重庆、乌鲁木齐、苏州5个中欧班列邮件运输始发站。其中，哈尔滨始发站集散东北地区的邮件，到达站为莫斯科。
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