2016年4月26日，由河北保定开往白俄罗斯明斯克的首趟国际集装箱货运直达列车正式开行。列车全程运行9500公里，运行时间12天至14天，途经满洲里站出境，通过俄罗斯终到白俄罗斯明斯克科里亚季奇站。
中欧班列 （保定至明斯克）的开行，是北京铁路局、中铁集装箱运输有限责任公司落实 “一带一路”和京津冀协同发展国家战略的重大举措，同时也为带动河北省乃至京津冀区域内企业 “走出去”、拓展国际市场又开辟了一条快捷的陆路国际出境大通道。
北京货运中心根据泰通国际运输有限公司开行白俄罗斯方向跨境运输专列需求，在进行市场调研并具备相对稳定货源组织能力的情况下，积极向北京局汇报并得到支持。在时间紧任务重的情况下，北京货运中心帮助客户制订运输方案，派人全力盯控，协助客户做好装车及运输组织，全力确保列车开行。
此次开行的中欧班列 （保定至明斯克）满载钢结构、螺栓、圆钢等物资，共41箱，均为中国援建白俄罗斯物流园和学生公寓项目所需建材。据悉，这趟中欧班列每周开行1至2列，京津冀地区的塑料制品、汽车配件、药材、电子产品等发往欧洲更加方便快捷。
多列开行 助力河北融入国际大市场
位于晋州市的石家庄辰泰滤纸有限公司是中欧班列的受益者之一。该公司之前都是通过海运方式向国外运输出口产品，最近改用班列后，不仅大量节省了时间，还降低了运费。
9月6日，辰泰滤纸国际部总经理李阔告诉记者，该公司专业生产汽车滤清器所用的滤纸，俄罗斯是其重要出口国，以前运输货物是海运加铁路，需要两个月时间才能到达；7月30日，通过石家庄始发的中欧班列运输了16吨滤纸，总共只用了20天，运费比海运还便宜。
“今年的中美贸易摩擦对向美国出口产品和进口原料都产生了一定影响。有了中欧班列，我们可以更好地拓展白俄罗斯、波兰、哈萨克斯坦等‘一带一路’沿线国家市场，扩大客户群。我们已经和俄罗斯供应商签订初步协议，从10月开始通过班列运输生产所需的原料木浆。”李阔说。
记者了解到，中欧班列是指按照固定车次、线路等条件开行，往来于中国与欧洲及“一带一路”沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。我国目前铺划了西中东3条中欧班列运行线，分别从霍尔果斯、二连浩特、满洲里（绥芬河）出境。
2016年4月26日，保定到白俄罗斯明斯克的冀欧班列首发，是华北地区第一条直达欧洲的陆运通道。货源主要来自京津冀地区，货品种类包括塑料制品、汽车及配件、橡胶及其制品、服装皮革毛皮制品以及日用电器等日常生活用品等。
接下来，我省陆续开通了从黄骅港、邢台、秦皇岛始发的国际班列，终点分别为德国杜伊斯堡、乌兹别克斯坦塔什干、蒙古国。今年以来，曹妃甸港国际班列、“唐山－安特卫普”中欧班列、“石家庄－明斯克”中欧班列陆续开通运行。
“河北与‘一带一路’沿线国家的经济具有很强的互补性，国际班列的开通，打通了河北与这些国家贸易往来的通道，有助于河北加速融入‘一带一路’国际大市场。”河北省物流商会会长刘瑞领说。
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