随着资本的介入，跨境电商行业已经步入了高速发展阶段。据不完全统计，仅2018年，中国跨境电商出口就达到12600亿元。数据很喜人，然而随着跨境电商一路壮大，跨境人却始终充满危机感，有两大因素，一直处于几乎不可控的状态。
第一是账号和流量，第二是供应链。供应链的关键在物流，物流成本不可准确预估，而且不同物流服务内容的质量很不稳定。这大大制约了卖家的供应链优化。但是，物流商近几年的日子也有其难处。由于跨境物流环节众多，货物品类杂，订单碎片化，且物流商在上下游都几乎没有议价权。更别提物流行业本身还存在着资源竞争不合理，大量中小物流被边缘化的现象。
一、跨境物流的病症所在
追本溯源，任何问题都可以从历程中寻觅出原因。根据行业发展，跨境物流可以分为三个阶段。
对于卖家来说，选物流图安全和稳定。可现阶段跨境物流市场并非一潭清水，有污水，有清水，物流泾渭不分明，卖家无法对两者加以区分，有好货无法匹配好物流，旺季生意受阻。甚至还有卖家被物流杀价，卡账期……长此以往，卖家对物流丧失信任。
出现这样的局面，是因为物流行业本身也存在问题。少数物流寡头坐拥资源，收割掉大部分市场份额。但是随着跨境市场竞争愈发剧烈，卖家们提出的要求更多样化，或要求物流及时补发货，或对运输时效有极致要求，可物流寡头们并不能完全满足卖家的需求。这时候，卖家就想求助其他物流。可是寡头抢占了大量空间，其他物流找不到太多卖家资源，迫于生存压力，不得已削减利润降价，服务“缩水”。到最后，卖家还是不满意。
——归根结底，物流寡头优势在于业务多，覆盖地区广。
但是在部分区域，除了寡头们，还有许多体量较小的物流根植当地，他们有垂直优势，并不比巨头差。然而，他们接不到卖家的单，只得走低价路线，这种情况比比皆是。于是，物流行业围绕价格打起“战争”，大批货代被利润和订单卡死，逐渐被淘汰。
对跨境物流来说，安全和稳定才是立身之本，要价格而忽略服务的价格战是一种病态的竞争。行业的服务质量没有保障，这反映的就是跨境物流疏于监管，缺乏标准，不利于行业的正向成长。物流是跨境供应链的核心环节，牵一发动全身。物流出了小问题，会波及到海外仓、卖家还有供应商，影响整个行业的稳定。
行业的隐患已经埋下，在经济全球化，电商加速发展的时代，跨境物流需要改变，结合中国电商产业往昔的发展规律来看，打造一个真正符合电商需求的优质物流圈，势在必行。
二、打造优质跨境物流圈
建立优质物流圈，就得明白卖家和物流各自的诉求是什么?挖掘本质，卖家和物流其实是责任共同体，双方是互相协作，共同成长的关系。
卖家通过物流送货，完成订单，提升listing权重，聚集买家粉丝群，创造品牌效应。他们需要的是价格合理且安全稳定的物流。
物流想承接源源不断的卖家订单，在巩固自己原先路线的基础上，拓展更多区域，做大做强。他们需要的是有优质货源，能够持续不断供货的卖家。
但是，这又提出一个新问题，物流、卖家没有形成信息通路，服务内容，行业价格等信息不对等，信赖与责任共同体无从谈起。这时候，如果能有一家在行业内有话语权，具备优厚行业资源的跨境公司担当沟通方，就可以有效整合物流行业资源，满足卖家的差异化需求。
易仓科技，一家引领跨境质变的公司，长期致力于推动跨境电商科技化，标准化。易仓科技拥有12条自主产品线，内容囊括卖家ERP，物流TMS，海外仓WMS等跨境管理软件。截止2019年，使用易仓ERP的中大型卖家达到500家，使用货代TMS的物流企业超过120家，使用易仓WMS的海外仓企业达到了行业的70%，超过200家。其中，500家电商一年支付出去的物流费更是高达80亿。
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