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回望2022年过去的8个多月，全球供应链在疫情反复、区域局势动荡、全球通胀等多方因素影响下压力有增无减。放眼将来，市场依然充满不确定性，供应链压力或将延续至2023年上半年甚至更久。常态化趋势下，卖家要如何应对？跨境物流服务企业又该如何升级，配合卖家打好这场“攻坚战”？近期，数字化跨境供应链服务商驿玛科技联合创始人兼CTO马飞与雨果跨境分享了他的看法。
01- 精细化运营趋势下，跨境物流行业的新变化
跨境物流行业在保持快速发展的同时，运力不稳定、履约时效难控、运价持续波动等诸多痛点也日益尖锐，对跨境电商卖家经营产生深刻影响。
据企业成长协会ACG 2021年的调查显示，疫情以来，41%的受访企业表示面临供应链挑战，包括：货物运输的延迟或取消、数据获取及分析能力不足、缺乏专业供应链管理知识和高昂的物流成本等。高昂的供应链成本，牵动着广大卖家的“生命线”。马飞注意到，以2021年为转折点，卖家普遍对供应链管理有了更高的追求。“真正具有长远眼光的卖家，他们都非常清楚未来制胜的关键在于供应链能力。” 他说。
降本增效的需求迫在眉睫，但问题的根源在于，跨境供应链链条长，断点多。长期以来，供应链管理主要依靠人力处理信息和文件，存在信息滞后和效率黑洞。据统计，超过60%的物流和供应链管理费用属于罚金和延迟等待等非计划性费用。流通效率的提升需要产业级的升级整合，针对卖家的诉求，跨境物流行业开始了自我革新。据马飞观察，近两年，行业的变化主要体现在以下方面：
第一，数字化水平。物流履约和库存管理，影响着用户体验的提升、销售策略的制定以及现金流的健康。为提升上述两大环节的把控能力，卖家对物流数据的及时性、丰富度、精准度及颗粒度有了更高的要求。在此背景下，物流服务商逐渐加码对云计算、大数据、AI等技术投入，通过数字化技术满足卖家个性化需求，并提升自身运作效率。
第二，服务专业度。当下卖家的备货普遍采用少批量、多批次的策略，需要物流服务商极强的资源整合能力、危机处理能力以及更灵活的管控方法。服务也不仅局限于将货物安全、及时送达，还需根据客户实际的出货安排，为其制定合理的物流方案。
第三，合规性。合规运营是跨境卖家长远发展的基石。近两年，全球经贸环境变幻莫测，电商平台政策也再不断更新，如亚马逊今年4月发布的入仓新规。物流服务商一方面在不断提升对相关政策的关注和理解，给到卖家合规建议；另一方面，也在提升自身的合规能力，确保能帮助卖家及时、合规入仓。
综合上述变化来看，跨境物流已进入数字化、专业化的发展阶段。虽然目前数字化的水平尚处于初期，但马飞认为“数字化综合物流服务，将成为跨境物流行业未来的发展方向”。
跨境物流的数字化是一个循序渐进的过程。而驿玛科技在这个过程中，从一开始就特别重视科技的力量。通过组建“强科技基因 + 深耕供应链 + 全球化视野”的队伍，驿玛科技将跨境产业的供应链服务经验及准则形成标准可视化产品，并通过精细化的供应链解决方案，协助客户优化供应链成本和效率。
放眼当下全球环境，客观挑战此起彼伏，针对跨境卖家物流和库存成本管控的痛点，驿玛科技也分享了一些供应链管理的见解和建议。
02 - 复杂形势下，如何做好供应链管理？
当前，全球航运市场的供需关系发生了巨大变化，海运费也出现回落，这在一定程度上缓解了卖家的经营压力。但从长远来看，供应链物流的不确定性依然存在。具体而言，包含以下方面：
运力问题：高通胀下，欧美市场需求疲软，导致海运市场舱位和箱源供大于求。据海运研究机构Alphaliner预估，2023年运力供给将增加8.2%，而需求面仅上升2.7%。不过运力供给仍受到一些客观因素影响：如美国环保法生效带来的部分船只淘汰、减碳需求下船舶减速、船期延长、受运价下跌影响，小规模船队逐渐退出北美市场等。
运价波动：今年5月以来，从亚太出运的现货价格一直在大幅下跌，如今已降至2021年4月以来的最低水平。运价回归“正常”有利于整个供应链的稳定、可持续发展，但也将影响长期合同市场。
港口拥堵、运营中断：高通胀引发的欧美罢工潮今年以来此消彼长，犹如一颗“定时炸弹”，随时可能导致运营中断。预计短期内欧美多个主要港口的拥堵问题很难得到缓解。
面对上述潜在压力，提前规划供应链乃是关键的应对之策。那么，卖家需要什么样如何做好供应链管理？马飞从库存管理和物流履约两个角度给出以下建议：
库存管理方面，卖家需要具备敏捷弹性的供应链能力。当前，全球消费市场波动巨大导致产品销量不稳定，卖家可以根据实时销售需求，来小批量多批次备货，以有效降低商品多生产、多采购带来的额外库存成本。另一方面，在多平台多渠道销售的布局下，卖家也需要同时建立起一盘货的库存管理能力。
“中央一盘货的库存管理，加上弹性敏捷的补货能力，可以让卖家的供应链更有弹性。当然，这种供应链方式相对更复杂，同时也需要有更灵活、有能力的物流服务商的配合。”马飞如是说。
物流履约方面，卖家需要提升对各环节精细化管控能力。由于供应链各环节环环相扣，一旦某一环节出现问题，牵一发而动全身。因此，卖家需要借助数据运营，对跨境物流的各环节都做到精细化管控。
马飞指出：“利用数字化工具，一方面可以更好地控制履约环节的异常风险，减少因为管控不足导致履约异常，拖累供应链的计划。另一方面，也可以和供应链计划环节更加有机的串联，让供应链计划和物流履约形成一个整体的闭环，发挥更大的价值。”
例如，当前旺季备战，就可以利用数字化工具来高效备货。基于自研平台的数据分析，驿玛科技给到卖家下述物流建议：随着海运准班率提升至40%，卖家可以合理分配快船与普船的比例；同时考虑到目前美西与美东的大柜差价，卖家也需要分配好美西和美东的到港；此外，在消费市场需求走低的背景下，也可以考虑拼柜出运。
03 - 科技加持，做卖家身边专业贴心的数字物流伙伴
无论是弹性的供应链方案还是精细化的物流履约管理，选择有能力的数字化综合物流服务商，利用便捷、高效的数字化工具，将是快速提升供应链管理能力的有效途径。而这恰好也是驿玛科技所擅长的。
“以往服务商承担的更多的是执行角色，行业中也存在一些赚差价、甚至卷钱跑路的乱象，但我们想做的是客户身边专业贴心的合作伙伴。供应链库存成本其实远超单纯的物流成本，但这是藏在冰山下的部分。平时难以察觉，却容易产生连锁反应影响卖家经营，我们希望用更多过数字化的手段，帮客户一起解决冰山下的各种潜在威胁。”马飞说道。
那么，驿玛科技是如何帮助客户的？
在库存管理方面，卖家普遍拥有管理混乱的痛点。以深圳某卖家为例，其店铺主营大件商品，SKU 1000+ 以上。长期以来，其补货流程都是通过线下进行，运营和物流部门需要不断同步数据，来跟进物流状态和FBA仓送状态。偶尔会出现沟通造成商品缺货下架，影响listing排名。此外，对于销量不好和利润较差的SKU库存管理相对混乱，没有足够的数据支撑分析其销量和利润，以制定适合的备货策略。
针对上述痛点，该卖家在驿玛科技团队的帮助下，采用了其自研的MIT供应链管理系统。通过这套系统，卖家实现了包括工厂、国内集货仓、跨境物流、海外仓，最终到平台仓库的全程可视化跟踪。同时，MIT系统还可以利用平台的销售数据和客户自身的销售计划，提供SKU级别的库存可视化分析，补货提示和断货预警。
通过数字化的供应链管理工具，以及驿玛科技供应链专家团队的解决方案支持，该卖家大幅提升库存管理效率，优化了销量不好和利润较差的SKU库存和补货策略，实现了精细化的库存管理。
而在物流履约方面，不合理的附加费时常让卖家力不从心。马飞指出，这些费用主要包括操作疏漏产生的不必要的费用，以及一些海外代理利用信息差赚取的差价。以最常见的码头堆存费（Demurrage）与超期用箱费（Detention）为例，由于跨境物流链条长、环节多，运营人员往往需要登录海外不同的网站或系统，手动逐一查询每条柜的状态，效率低下，加上语言不通、时效及信息真实性无保障，极易出现操作疏漏。
为避免这些费用产生，需要服务商在运营层面有更好的计划性和调度能力，也需要通过可视化让客户了解各环节费用。对此，驿玛科技的解决方案是利用其自研系统，掌握海运实时信息来配合客户提前安排对应物流进程。利用独特算法机制，驿玛科技在该系统中聚合了境内外所有物流数据，并将其分析、打通、并可视化。用户可以通过账号一站式登录，掌握每个集装箱的实时状态、接收潜在的威胁预警，并了解各环节的费用。
据统计，2022年上半年，LA/LB港口约有54%的集装箱产生了滞箱费，粗略估算每个集装箱产生超过300美金的滞箱费。而同期驿玛科技承运的集装箱中，只有约1%的集中箱产生了滞箱费，平均费用仅为2美金。
从上述案例，不难看出驿玛科技的核心思路——用数据可视化填补供应链效率黑洞。而这也在驿玛科技的所有产品中均有体现，包括FBA专家服务、全程跨境物流、数字化目的港服务、一件代发等。
值得一提的是，在服务每一位客户时，驿玛科技都会单独建立一个由技术团队与供应链专家组成的项目小组。一方面，他们帮助客户能够快速落地驿玛的产品，让卖家更实时掌握货运信息及费用；另一方面，技术和供应链专家也能直接听取用户反馈，以便对产品升级迭代，做到专业化、专属化。
04-关于未来
在交流的最后，马飞也谈到了驿玛科技的未来计划。他表示，驿玛科技未来要专注做好三件事。
第一，是继续加大技术投入。致力于构建起全球贸易的基础设施级的数字化供应链平台。第二，是拓展服务网络。目前驿玛科技团队主要驻扎于中国和美国，后续计划在东南亚、欧洲、中东等地设立办公室，服务到更多的全球客户。第三，是加大人才培养。培养更多懂数字化、懂供应链、懂中国市场又懂全球市场的供应链人才。
“我们希望通过对数字化持续的投入以及我们面对客户的理念，能影响到行业内的从业者，让整个行业一起来重视供应链的数字化，让行业变得更好。”马飞最后说道
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