传统经济下，产品战略强调专业化分工和上下游整合；网络经济下，以核心企业充当双边匹配角色的平台战略被企业广泛采纳；而在加速发展的物联网以及数字化科技的推动下，一个包含了消费者、贸易需求方、贸易供应方以及其他互补机构组成的有机整体的生态战略，正续写着数字化供应链的下半场……
01 全球供应链供需双方的变化
距离2023年仅剩一个多月的时间。回顾来时路，跨境电商行业经历了不少波折，外部环境挑战层层叠加，如国际局势变动、疫情反复、原材料价格上涨、码头工人罢工以及全球经济产业结构调整等等；内部行业各个板块和领域的工厂、服务商、卖家面临着诸多的未知和不确定性，这样的不确定性似乎已经成为一种常态。
而全球供应链也受外部环境的影响产生了变化。从需求端来看，疫情影响之下消费者的购物需求改变，对于线上渠道的购物体验要求提升。但外部环境的影响经常破坏跨境电商原有的供应时效，导致消费者的购物体验感下滑。
从供应端来讲，疫情的反复导致海外市场劳动力短缺，再叠加港口拥堵、工人罢工、能源价格飙涨等不稳定因素下，对于跨境企业或卖家而言，同样需要可靠且稳定的物流服务，帮助其在越来越复杂的供应链网络中无缝规划和执行货运。
虽然现阶段市面上的物流服务比比皆是，却也鱼龙混杂。英国一位统计学家约瑟夫·基钦曾提出一个词叫“库存周期”：当某种商品供大于求时，库存就会增加，甚至导致滞销；当商品供小于求时，库存就会减少，甚至导致缺货。供需的此消彼长，导致了库存的此起彼伏。
这样的概念放置于跨境电商行业同样适用。实际上，现阶段跨境物流市场的供给已经大于市面上的需求，这一点通过今年以来海运市场的需求周期变化即可获悉。可对于跨境企业、卖家而言，靠谱且稳定的跨境供应链服务仍旧是一缺口。通俗点讲，即在面对当下的外部环境，两者之间如何更加高效的协同合作才能实现利润的最大化。【】直通答案！
02 全球供应链面临的三大挑战，如何拆解？
很明显的是，在经济全球化和数字贸易浪潮下，跨境企业或卖家的需求已经发生了改变。传统的供应链服务需跟上市场需求，而企业之间的竞争也已经从前端的销售竞争转移到基于后端供应链的生态系统之战，后期比拼的是企业如何把对数字化的理解运用到供应链上，搭建供应链生态链接。
但目前全球供应链仍面临着三大挑战：
1、 外部环境叠加海外市场不同国家物流基础设施和政策法规的差异变化，使得如何强化履约时效保障成为供应链的一大新挑战；
2、 在外部环境不确定的情况下，跨境供应链如何实现物流全程可视化，有效提高供应链风险能力；
3、 如何保证供应链各环节高效协同，以提高供应链竞争力。
围绕这三大挑战，目前跨境电商行业已经有企业转变布局，不仅为行业传输专业的数字化知识，更通过数字化的方式将供应链中的商流、信息流、资金流以及物流进行链接，并采取人工智能进行优化配置和决策赋能。
例如端到端物流一站式服务商Flexport飞协博通过部署一流的数据交换工具、科技和应用，培养和发展强大的开发者生态系统（供应方生态系统、业务合作伙伴生态系统、贸易金融生态系统），建立技术合作伙伴关系以及为企业提供夯实的供应链专业知识支持。
通过数字化的方式来解决低端简单重复性的工作、增加企业灵活性和创造性，用效率提升企业利润才是终局要义。
与此同时，在今年11月5日的第五届中国国际进口博览会（简称“进博会”）上，Flexport飞协博也将于11月5日-10日亮相企业商业展的服务贸易展区（8号展厅，2B6-04），聚焦数字化供应链趋势、全球跨境物流格局、绿色低碳理念等维度，为跨境物流行业注入新动力，共话行业发展。
在此期间，11月7日、Flexport飞协博总经理夏晨和研发总监阚吉龙将通过线上直播的方式，为行业讲解专业的数字化知识，以及如何通过搭建数字化供应链生态圈为企业降本增效；11月8日，Flexport飞协博总经理夏晨还将携手空运、海运等各领域行业专业人士共同探讨数字化供应链生态圈的效益以及把握航运趋势，释放供应链经济效能等话题。其中，不乏从全球视角解析未来电商市场对海、空运市场的影响以及未来短期、长期趋势预测，更有面对供应链挑战时，帮助企业解决问题的实际案例分享。
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