一、LGS优势和物流详解
LGS(Lazada Global Shipping)，即为Lazada全球物流。
为什么选择LGS :直接影响运营表现,更高销量,更低订单取消率,更多盈利;
使用LGS的优势及对销量的影响:
1、每日直接寄送至东南亚，大幅度缩短派送时效;
2、通过集运及当地物流运送，可降低运送收费率;
3、通过发货及收货地的内部分拣管理机构，可提升对交货及物流分载的掌控度;
4、采用模块方式，可更灵活且大规模的管理不同合作伙伴，以应对高低峰及其他未知情况;
5、降低订单取消率及包裹丢失
更高的派送成功率
更低的订单取消率/派送失败率
6、销量增长
缩短交货时间，提高客户满意度(NPS）及运营评分
顾客可通过“寄送时间”进行过滤，产品交付时间越短，可视性越高
使用LGS的卖家可参加特定促销，如限时促销等
7、LGS点到点物流方案，全程轻松掌控
平台提供上门揽收服务:免费上门揽收、付费上门揽收两种模式
二、关于集运
Lazada经济运输在分拣中心有两种分拣模式，集运和非集运。集运或者非集运由系统按照节省运力和费用的维度进行决定。
1、集运优势
将派送失败率降低。由于我们将多个包裹合并成为一个，客户将被鼓励以接收唯一的一个集运包裹，从而降低了因多个包裹造成的多次派送所带来的派送失败的风险。
节省买家时间和精力。客户只需追踪和等待包裹，而不是去跟进和等待多个不同包裹的到来。
2、集运包裹
若一个客户订单包含多个经济运输的包裹，且来自于不同的跨境卖家,则有可能被集运
您的准时送货绩效将基于分拣中心第一次扫描入库的时间为计算依据,因此对您的卖家评分并无影响
三、物流收费介绍
买家在平台上下单，需支付:
1.商品价格
2.末端运费（当订单没有包邮时)
·买家支付的末端运费(CSF):根据末端运输费率计算（根据买家所在地收取）。费用直接付给商家。
·买家支付的末端运费(CSF):以商家在卖家中心维护的产品重量与体积重量之间的最大值为准进行计算。
·商家需要在卖家中心准确填写商品重量，避免额外收取或少收取买家末端运费
·当订单派送后，平台将扣除手续费，佣金，将货款打给商家
·商家需要支付平台运费，包括:国际运输、末端运输费
·国际运费是家的成本，定价时需要考虑
卖家支付给Lazada:
国际运输成本&末端运输成本=基于末端运输费率卡卖家从买家收取:
CSF:基于各目的地国家末端运输费率卡（卖家在卖家中心上输入的包裹重量Package weight计算)
四、大件海运介绍
1、什么是大件海运?
为了帮助跨境商家进一步开拓品类，覆盖更多高重量，大尺寸以及空运运输受限的新品类，比如家具，行李箱，充电宝等商品，Lazada上线大件海运链路，支持商家提供更多元化的商品。
注意:使用大件海运的商家将不能入驻LazMall，LazMall店铺商品也不可以走海运。
2、开放市场
马来西亚（仅限西马），新加坡，菲律宾（仅限马尼拉地区）适合大件海运的SKU，买家无法在非覆盖区域下单
3、什么样的商品能走大件海运链路?(满足以下其中一条)
MY/SG:商品单边尺寸超过110cm但不超过200cm，且长+宽+高不超过300cm PH:商品单边尺寸超过110cm但不超过300cm
重量超过20kg
纯电池商品（目前仅限充电宝，要求:容量不高于20000毫安，非杂牌)
4、开通大件海运后，是否支持店铺内同时销售海运商品和非海运商品?
能支持，系统会根据商家在卖家后台填写的商品信息自动识别该商品是否属于大件海运商品，前端消费者看到该商品后只能选择海运物流，相应产生的订单履约自动走广州海运中心，非海运商品仍走义乌、深泉州分拣仓。
5、收货和物流时效是否会有变化?
会有变化，大件海运收货地点为广州海运中心，所有海运商品不提供上门取件服务物流时效为18-26天(MY/SG) 、15-26天（PH) 。
收费机制以及费率卡(以实际重量计费，不计体积重)
五、Lazada跨境物流将收取卖家运输费用，包括:
1、国际运输费;
2、末端运输费
运输费用基于广州海运中心的商品称重
国际运输费可由卖家决定计算进每件商品的价格
买家末端运费(CSF)根据末端运输费率计算（根据买家所在地收取）。费用直接付给卖家。
买家末端运费由卖家在卖家中心上输入的包裹重量和体积比较，取大者收取买家运费(SG/MY暂时不收取末端运费)
卖家需要在卖家中心准确填写包裹重量,避免额外收取或少收取买家末端运费
3、卖家支付:
国际运输成本&末端运输成本=基于末端运输费率卡卖家从买家收取:
CSF:基于各目的地国家末端运输费率卡（卖家在卖家中心上输入的包裹重量Package weight计算)
4、商品上传说明
注意:开通海运后，商家需要正确填写商品包裹的重量以及包裹尺寸，一旦有商品重量超过20公斤，或者单边超过110cm，对应商品要走大件海运;
如果你销售的是充电宝商品，请默认填写包裹尺寸为111cm x1cmx1cm
商家注意:
大件商品不能走空运物流，否则被分拣中心拦截或派送失败
六、店铺开通海运后，订单履约说明
1、商品在卖家中心填写重量超过20kg或者单边超过110cm时，商品会被识别为“大件”，履约订单需要走“FM49”广州进行履约;
如尺寸不满足，则会被识别为“非大件”，履约订单需要走FM40深圳/FM41义乌/FM48泉州分拣中心进行履约;
2、大件海运生效前就存在的大件SKU需要重新刷新保存，才能触发系统识别到是大件SKU，下单的时候才会配置FM49;
3、大件海运覆盖范围:马来西亚（仅限西马)、菲律宾（仅限马尼拉地区）、新加坡适合大件海运的SKU，买家无法在非覆盖区域下单;
4、如果订单里有“大件”和“非大件”商品，那么整个包裹进行履约的时候，只能选择FM49广州海运中心;
七、商家常见问题FAQ
1.如果ASC填写的尺寸够海运标准，但实际的货物是没达到110cm或20kg，应该发往哪里?
答:以实际的面单地址为准寄送。如果实际没达到，仓库不会退。仓库是可以操作这类包裹的，但是商家需要准确填写这些数据。我们将监控ASC输入的准确性，向商家提供标准信息并进行相应更新尺寸.
2.目前一个链接下产品多个SKU的，重量和体积如何填写?
答:一个链接下产品多个SKU，每一个sku都必须维护重量、尺寸
3.有大件海运和非大件的话，卖家可以自主拆单发货么?
答:现在不支持拆单了，如果商家要拆单需要确保每个包裹中有大件SKU。
4．如果不是海运的包裹，也就是说你RTS FM4O或者FM41，面单出来的写着的包裹“FM40”深圳分拣中心，或者“FM41”义乌分拣中心，但误送到广州海运仓（FM49）呢?
答:这类包裹，广州海运仓是没办法操作的。注意:广州海运仓入库失败后，会通过快递到付的方式退回给商家。
5．如实际的货物是“大件货”，但ASC重量和体积填写为“非大件”的重量或尺寸呢?
答:这会导致系统识别错误，实际的货物是大件货，那平台不该有空运(Standard或 Express选项)，分拣中心是不能接收大件货的重量和体积。大件产品送到FM40或者FM41，分拣中心也无法处理大件货,最终订单将被取消。取消的订单，分拣中心会通过快递到付的方式退回给商家。
注意:如大件产品没被分拣中心拦下，大件产品走了空运，最终包裹也会Failed Delivery，“最后一公里，末端配送失败。这将对卖方造成全部损失。
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