近日，英格兰足球超级联赛（简称“英超联赛”）在英国火热开赛。作为“欧洲足球五大联赛”之一，英超联赛历来是足球迷们翘首以盼的高级赛事。与此同时，衍生的一系列足球周边产品成为这一节点最热卖的产品。
但据外媒报道，由于供应链危机持续，今年各大球队的球衣在市场上几乎买不到，往年轻松能买到的所支持的球队的球衣，今年成了“奢侈品”，即便是高价求购也没有卖家回应。
“无球衣可卖”成了今年英超联赛赛季的罕见现象。据统计，截至7月下旬，在英格兰四大联赛的92支球队中，只有44支球队有新球衣发售，另有多达19支球队无法供应新球衣。
时尚公司Perry Ellis Europe的首席执行官Carl Davis表示，早在20、30年前，欧洲的整个足球装备制造产业就转移到了亚洲，在新冠疫情蔓延全球前，这种供应链程序运营非常顺利。
但今年开始，号称“亚洲工厂”的中国和越南因为采取了较为严格的疫情防控措施，使供应链产生了变化，从而影响了全球产业的运行，包括足球装备行业。
据了解，阿迪达斯和耐克这两大体育用品制造商，仅在越南就雇佣了约50万名工人，可就在2021年夏天，东南亚国家的新冠疫情病例激增，导致三分之一的工厂关闭。即使现在已经逐步恢复从前的生产水平，也很难在短时间内快速应对全球体育用品行业的巨大需求。
同样，足球装备行业也面临着港口和运输能力有限的问题。
按照惯例，各大足球俱乐部会在新赛季发布前一年多（5、6月）就开始筹备新球衣。在与品牌设计达成一致后，“亚洲工厂”在12月、1月初生产，2月左右（中国农历新年前）将这些产品从中国或越南港口发出，4月左右到达欧洲。
整个生产及发货流程规划完善。但从去年开始，疫情封锁、供应链危机、高通胀接踵而至，港口罢工现象频发，生产及运输受到重重阻碍。
一直以来，足球球衣都是一个不容忽视的利好市场，各大球队如曼联、曼城、切尔西、利物浦等拥有大批球迷支持，C罗、内马尔、姆巴佩等明星球员实力与人气兼得，而这些球队和球员的球衣更是在每年赛季中疯狂脱销。
据悉，2020年赛季中，利物浦球队的球衣在卖出170万件之后面临库存售罄无法补货的状况。内马尔的10号球衣仅一天时间就在巴黎卖出了1万件，一天内销售额达到100万欧元左右，一周内卖出2万件，超过迪马利亚一年球衣销售量，一个月内就卖出了12万件，导致多家实体店断货。
由此可见，明星球队和明星球员的周边产品的市场之大，受到球迷们的热捧。
Carl Davis指出，当前的供应链危机还没有找到两全的解决办法。因为球衣制造不可能完全脱离亚洲，即使迁回欧洲，面料、领子等生产基础材料还是要来自中国。
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