近期第二季度财报陆续出炉，从整体情况来看无论是卖家还是平台，业绩都不是太理想，其中亚马逊净亏损20.28 亿美元，连续第二个季度亏损，Shopify的净亏损也高达12.04亿美元，由于业绩增长不达预期，财报发布前宣布裁员约1000人。
企业的业绩与经济状况休戚相关，从第二季度的GDP来看，目前各国经济状况不佳，例如美国第二季度GDP下降0.9%，第一季度GDP下滑1.6%，连续两个季度出现经济萎缩，符合“技术性衰退”定义。
在这种情况下，很多卖家都在期盼着下半年的旺季，卯足了劲想要把上半年没挣到的钱给挣到手。然而，疫情爆发后，很多事情都充满了许多不确定性，因此今年旺季，卖家面临的挑战也不少，亿恩最近观察到的物流情况就不太妙。
欧美罢工此起彼伏，港口、铁路陷入瘫痪
我们知道，欧美国家经常一言不合就罢工。最近深受通货膨胀困扰的欧美民众就掀起了多次罢工，不仅如此他们还宣布，这轮罢工潮将会延续到8月，港口、铁路、航空运输网络均受到影响。
英国：铁路、码头工人大罢工
周六，英国火车司机工会（ ASLEF ）组织了 24 小时罢工，英国近四分之一的铁路司机（约5000人）罢工抗议。据运营英国铁路基础设施的公司称，预计铁路罢工将在周六和周日早上全天造成“严重破坏”。
事实上，这已经是本周内英国铁路工人举行的第二次大罢工。此前（当地时间27日），英国约4万名铁路工人就曾进行过一次24小时罢工，英国全国铁路网几乎陷入瘫痪。
据了解，目前英国34家火车运营商中，有7家几乎所有服务都已被取消，包括英格兰东南部和东部的区域网络，以及连接伦敦与英格兰西南部、英格兰东北部和爱丁堡的长途线路。
而本次并不是他们最后一次罢工，据当地媒体报道，因薪酬谈判破裂，英国机车工程师和消防员协会宣布将于8月13日罢工一天，届时会有9个公司的火车司机参加。
英国本次爆发的罢工潮源于通货膨胀，由于工资的小幅度上涨根本支撑不了通胀飙升的压力，英国邮政服务、卫生、学校、机场和司法部门等部门的劳动力紧张紧张局势加剧。
目前，除了铁路工人，英国的码头工人也加入罢工行列。由于加薪纠纷，日前英国最大和最繁忙的集装箱港费利克斯托港的码头工人举行罢工投票，最终罢工行动获得92%工人支持。
港口将于8月开始停工，虽然确切日期还未公布，但英国第二大工会Unite表示，罢工将“不可避免地对英国各地的供应链造成巨大干扰”。
美国：港口罢工刚结束，2500名波音工人要罢工
因薪酬问题引发的罢工也即将在美国上演。据悉，在拒绝波音提出的薪酬合约后，美国圣路易斯地区近2500名工人计划于8月1日在圣查尔斯郡、圣路易郡和伊利诺伊州马斯库塔的波音制造厂展开罢工。
在国际机械师和航空航天工人协会在其官网发布声明称：“我们不能接受不公平和不公正的合同，波音每年继续从我们辛勤工作的成员身上赚取数十亿美元……波音以前从我们的成员那里拿走了养老金，且并未充分补偿他们的401(k)退休福利计划。”
受罢工、疫情影响，欧美航班大面积取消
日前，一名生活在法国的中国博主表示，因为欧洲多个机场罢工不断，他们不得不取消了飞机出行的计划，转而带着女儿改为自驾游。由此可见发生在机场的罢工行动已经严重影响到了人们的出行。
其中，最近（7月28日）刚宣布结束的汉莎航空公司地勤人员罢工行动，就有超过13万乘客的出行受到影响。据悉有超过1000架次航班在本次罢工行动中被取消。
美国方面则是受到了新冠疫情的影响。据报道，美国回中航班近来再次出现大面积熔断现象。有报道指出，本次航班熔断的出现，与美国最近感染病例激增有关，另一原因可能是部分旅客登机前擅自篡改新冠检测结果。
毫无疑问，这一系列罢工必将对物流产生影响。
劳动力紧张推涨运价，中国到美东海运回升至1万美元
无论是跨境卖家还是物流商都知道，海运的传统旺季于8月开始，但罢工偏偏集中在这个月，那在劳动力紧张的情况下，运价势必又会有一波上涨，与此同时，卖家也要做好物流延误的准备。
我们知道，第二季度海运和空运价格都有不同程度下降，这是因为消费者支出下降，出口货物量减少导致的。现在这种情况正在发生改变。
海运和航空货运研究公司Xeneta的首席航运分析师说：“全球托运人应该为未来几个季度的动荡做好准备。”
首先从欧洲方面来看，目前欧洲多个港口的工人罢工和铁路中断已经阻碍了德国港口的集装箱运输，而这种影响正在蔓延到英国。劳工活动放缓和罢工造成的拥堵已经限制了汉堡的集装箱供应，CNBC注意到，目前欧洲供应链热度图已经从黄色变成了红色。
根据以往的经验，当集装箱供应量减少时，运费就会上涨。在美国，物流延误以及价格上涨的现象已经出现。
上周，美西三大码头都发生了不同程度的罢工事件严重影响了整个码头的效率。其中，为抗议零工法案，卡车司机上周封锁了奥克兰港的道路五天，打乱了这个重要出口港口的货物流动。
奥克兰港海事主管表示：“最近发生在奥克兰海港的抗议活动对港口运营产生了影响，可能要花上几周的时间才能解决一切问题，这可能会造成进一步的货物延误。”
数据显示，目前奥克兰港的集装箱等待时间已飙升至26.5天。
众所周知，海运的传统旺季下个月才开始，但由于罢工和旺季需求增加，美西港口已经开始出现拥堵，且这种情况从美西蔓延到了美东。
日前外媒报道，由于美西港口等待靠岸的船舶太多，一部分改道美东，在美东最繁忙的港口之一佐治亚州萨凡纳港，等待靠岸的集装箱船已经增加至40艘。
因为抵达的船只越来越多，拥挤加剧，运价已经上涨，目前中国至美国东海岸航线的集装箱价格已回升至1万美元。
所以综合来看，下半年卖家在物流方面面临的挑战也并不少。
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