近期，有货代和物流商称亚马逊几大热门仓库爆仓现象严重，卖家货物上架、派送或有延迟。与此同时，美西港口集装箱堆积问题仍不容乐观，卖家出货要做好多重准备。
亚马逊LAX9仓库因爆仓临时关闭
最近两天，有卖家反映接到货代通知称亚马逊LAX9仓库将临时关闭。从通知的具体内容来看，LAX9仓库因爆仓严重导致近期频繁出现删约、改约问题，7月28日至29日关仓2天，原定于本月28日至31日的预约已被改约。对于暂未派送的货物，货代称需要等待亚马逊方的通知再进行具体更新，到时会再做通知。
有货代称，受此次临时关仓影响，部分卖家的货物可能无法及时上架，派送时间也会有延迟。虽然这并非亚马逊仓库首次爆仓，但对卖家来说也会造成不小的损失。有卖家表示，若货物不能及时上架、派送，买家就有可能退货，这样一来损失就增加了。另外，因爆仓问题有些卖家只能重新预约，货物进不去，还有可能产生额外的费用。有卖家说道：“几次爆仓下来，商品上架速度一拖再拖，等着干着急！“
不少卖家因爆仓问题时常感到困扰，但对此类事件已习以为常，表示过分焦虑也无用。也有卖家认为，为了规避此类风险应该多准备些应对之策，选择海外仓或者换其他仓库等，不然隔一段时间就出现一次这样的问题，折腾不起。
据了解，此次爆仓的LAX9仓库是亚马逊热门仓库之一，位于美国加利福尼亚州圣贝纳迪诺县丰塔纳市，距另一热门仓库LGB8较近。该仓库也是亚马逊集散货物的特大仓库之一。实际上，上述两大仓库于今年5月至7月期间已发生过多次爆仓问题。
另外，ONT8、SMF3、FTW1等仓库也是状况频出，爆仓现象频繁，尤其是旺季。虽然亚马逊此前一直有计划进行仓库扩建，以解决仓储物流方面的问题，但由于多种原因其扩建计划被暂时放缓。
在昨日亚马逊公布第二季度财报的同时，该公司高管还就仓储问题对投资者进行了回答。其相关负责人称配送与运输一直是其投资重点，亚马逊每年都会投入很大一部分资金，今年预计约有40%的资金用于提升仓储容量、提高运输效率，其影响将在2023年后显现。
这意味着亚马逊的扩建计划若实施，或能解决平台卖家在仓储物流方面遇到的一些问题，缓解热门仓库在旺季时段的扎堆现象。
在爆仓问题方面，有物流商说道：”其实爆仓问题多数时候是由于货物量激增。但事实上，今年的出货量并没有明显增加，反倒是显得很平静甚至有所减少，低价收货也很常见。若不是货物量问题，那就可能是人手短缺，或者是出货人为避免美西港口拥堵，选择从美东港口入货。这些都会在一定程度上导致一些不热门的仓库也会出现货物量突增或运输不畅的情况，那热门仓库自然更不用说了。”
提及美国港口问题值得注意的是，目前美国东西港口的船只等待时间虽已相对缩短，但货物堆积量却不容乐观，物流运输仍存在潜在的风险。卖家在关注入仓与否的同时，也要留意货物的运输情况。
美国港口屡受冲击，拥堵问题仍未得解
去年美国港口的拥堵问题一度对全球供应链造成巨大影响。虽然今年拥堵问题暂时有所缓解，但罢工、疫情等却再次冲击该国多个港口，副作用向外延伸。在美西港口货物量过多的情况下，不少船只选择绕道而行，使美东港口的货物量同样出现激增，再加上今年美国港口爆发的多次罢工潮，该国供应链愈显脆弱。
本月中下旬，美国三大港口洛杉矶港、长滩港、奥克兰港还发生了大规模的罢工抗议活动。抗议开始前部分闸口已发出暂时关闭的通知，货物运输出现延时。据悉，上述三大港口的货物量占到了全美货物量的一半。
据悉，此次罢工的主要原因是该国卡车司机反对AB5法案。AB5法案为该国加利福尼亚州一工会法案，于2020年1月1日生效。法案要求雇佣的会将这些卡车司机重新归类为雇员，从而对雇佣的临时工人进行监督。不过，该法案却遭到了极力反对，甚至有卡车公司为了表示不满选择将业务迁出加州，这也使该地原本脆弱的供应链再度受到冲击。
另外，美国港口的集装箱堆积仍是现存的一大问题。据此前外媒消息，目前该国港口的集装箱滞留数已减少近一半，但减少速度放慢。今年7月中旬，美国南加州码头堆场的进口集装箱数量更是接近峰值，该国长难港的集装箱积压量甚至超过了去年的历史高位，使集装箱滞留问题再次引发关注。
实际上，去年该国已推出了“集装箱滞留费”，旨在加快集装箱的流通速度，但该政策一再被延迟实施，长滩港和洛杉矶一港口将此项费用的审议已推迟至今。从最新情况来看，两个港口的执行董事表示将在下周监测数据后重新评估收费实施情况，收费计划或延长到今年10月26日。
根据临时政策要求，海运承运人可以对每个在码头停留 9 天及以上的进口集装箱收取费用，每个集装箱及每日递增的费用均为100 美元，所收费用将投入到港口的优化工作中。
从当前的形势来看，该费用何时能够全面落地，港口拥堵问题何时能解都是未知数。但需承认的是海运方面，无论是运价、集装箱费用，或是船只等待时间、运输畅通等较去年确实有所缓解。不过，承运人在出货前还是要提前做好计划，以备不时之需，并把控好出货、运货、入仓等环节。
相关文章
