在全球承运商报告盈利大幅增长的一年后，监管机构开始关注2021年海运费的大幅上涨问题。
COMESA竞争委员会宣布，已经开始对两家为非洲提供服务的航运公司马士基和达飞以及联合非洲支线公司进行调查，指控他们串通提高费率，违反贸易竞争法。
COMESA竞争委员会于2013年开始运作，是非洲第一个区域竞争管理机构，也是世界上第二个区域竞争管理机构，仅次于欧洲竞争管理机构。
东南非共同市场由21个成员国组成，服务于从突尼斯到南非的众多港口。共同市场包括5.8亿人口，在地理上涵盖了非洲大陆近三分之二的面积。
COMESA在正式调查通知中表示，委员会注意到，航运公司发布了可能违反规定的价格公告，邀请利益相关者在2022年4月30日之前就这些指控提交陈述。
该委员会表示，初步担心航运公司的价格公告是以协调行为或协同行为的形式发布的。因此，委员会报告称，它将评估价格公告与共同市场法规的兼容程度。
该条例禁止所有可能影响成员国之间贸易并以防止、限制或扭曲竞争为目的或效果的协议。此外，法规禁止竞争对手之间的协议或安排，其中包括在共同市场内分配客户和市场。
竞争委员会首席执行官Willard Mwemba表示，其正在调查这些航运公司的价格，如果不加以检查，可能会对消费者产生负面影响，他们正在研究航运公司为什么在短时间内将运费提高。
COMESA对国际公司对其共同市场的影响特别敏感。作为2025年战略计划的一部分，COMESA鼓励成员国建立自己的航运公司，该集团正在研究建立印度洋群岛航线的可行性。
在非洲的调查是在美国，欧洲和大洋洲开展了类似调查之后进行的。早些时候，竞争委员会同意分享信息，而美国司法部在拜登政府的指示下表示，其将对航运联盟执行现有的反垄断法规。与此次非洲调查类似，美国国会的小组委员会也对大型承运人的运价和定价政策展开了调查。
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