近日，洛杉矶港口官员表示，为了清理码头空间，他们计划对在港口停留九天及九天以上的空集装箱收取滞留费用。如果获得港务委员会的批准，该政策将从2022年1月30日开始生效。
目前亿恩君了解到的情况是，洛杉矶港务委员会将于1月13日开始研讨该政策的可行性，后续该政策是否施行还有待商榷。如果得到港务委员会的批准，相关费用的收取将由港务长官决定。
根据该政策，针对每个滞留时间超过九天的空集装箱，海运承运人将被收取100美元的费用，并且每个集装箱每天加收100美元，直到集装箱被运离码头。
在去年，洛杉矶和长滩两个港口就曾宣布过收取集装箱滞留费用。但在拜登政府颁布港口24小时作业政令，号召多部门联合解决供应链问题后，港口效率显著提高，拥堵缓解，从而推迟了滞留费用的收取时间。
如今，洛杉矶港执行董事Gene Seroka表示，虽然过去两个月内洛杉矶港码头堆积的集装箱数量显著减少，但目前海运码头仍堆积了大量的空集装箱。
同之前一样，本次施行滞留费用计划的真实目的不是收取费用，而是加速释放码头的宝贵空间，为更多的船只扫清道路，提高港口效率及流动性。
据Gene Seroka表示，本次收取的滞留费用将全部用于洛杉矶港口的建设，以提高港口运营效率，加快货运速度，解决由来已久的拥堵问题。
然而，随着近期新冠病毒变体Omicron的肆虐，全球迎来了新一轮的疫情风波。据外媒报道，美国单日新增病例已经突破100万，法国单日新增突破10万。
在此背景下，美国消费者将会再次疯狂囤货，随着而来的将是铺天盖地的订单，这势必会再次为海运空运带来巨大压力。而且，中国的春节将至，跨境卖家也会提前将货物运送到美国港口，新一轮的拥堵基本已成定局。
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