为了缓解港口堵塞，解决供应链危机，美国可以想尽一切办法。外媒29日报道，美国交通部部长Pete Buttigieg宣布，将通过海事管理局 (MARAD) 的港口基础设施发展计划 (PIDP)，为25个项目提供超2.41亿美元可自由支配的资金资助，帮助改善19个州和一个地区港口的设施。获得资助的项目包括沿海海港、五大湖港口和内河港口。
其中，加利福尼亚州获得了两个项目的资助，包括奥克兰的Powering the Future项目和长滩的美国绿色门户第一阶段。奥克兰的项目将建造一个新的现场燃料电池设施和一个带电存储的太阳能电池阵列，并在港口变电站和当地电力公司的生物质燃料发电机之间建立直接连接。
这些资金资助是总统拜登哈里斯港口行动计划中的一部分，目的是为了加强供应链，以满足过去一年来经济快速复苏带来的需求，并解决通胀压力。
Buttigieg说到，美国海运在供应链中发挥着关键作用。对港口的资助计划，将有助于支持美国的就业、高效有弹性地运营，以及更快地向美国人民运送货物。
PIDP计划已经进入第三个年头，在前两年已经为32个具有区域和国家经济意义的项目拨款约4.92亿美元。这个计划对于支持港口设施建设和发展，确保运货需求有重要作用。
除了财政拨款，此前美国已经通过港口7x24小时不间断运作、加收货柜箱滞留费、港口船只排队新规等一系列政策措施，来缓解港口拥堵的问题。效果虽然不明显，但也还是稍有成效。
目前，根据彭博社报道，按照一种新的计算方法，驶往美国最繁忙港口的集装箱轮数量已增至近100艘，也表明美国港口拥堵问题还并没有能从根源解决。并且堵塞造成的供应链危机等连锁问题，不仅对美国当地造成影响，对于跨境卖家也造成了不少的伤害。希望当地政府部门对港口现状的应对措施，能有所成效，明年迎来一个顺畅的跨境年。
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