随着人们环保意识的提高以及全球油价上涨，电动汽车将会比燃油汽车更受人们欢迎，尤其是在美国以及欧洲国家，电动汽车极有可能将取代燃油汽车。
据了解，在 2017 年，Coltura 的联合执行董事 Matthew Metz 曾发表一篇专栏文章，呼吁华盛顿州完全淘汰汽油动力汽车。
到如今的四年间发生了很多变化，特斯拉现在是世界上最有价值的汽车制造商。多家汽车制造商表示，他们将在未来 20 年内停止生产汽油和柴油动力汽车。
曾经的边缘想法现在已成为全球趋势的一部分：零排放汽车（主要是电动汽车）是汽车行业的未来这一想法正在形成势头。
在美国，联邦政府并未接受全面淘汰，而是要求 50% 的新车销售为电动汽车。 但加利福尼亚州、马萨诸塞州和纽约州都制定了在 15 年内结束燃油汽车销售的计划。
最近由 Coltura 委托、由备受推崇的国家民意调查组织进行的一项民意调查发现，超过 50% 的美国选民支持要求所有新车在十年内实现电动化。
有消费者表示，汽车的功能比它的动力更重要，虽然他现在买了一辆燃油汽车，但是她现在更希望她最终会购买一辆电动汽车。
在主要汽车市场实现新售汽车和卡车“零排放”，并在2040年前淘汰燃油车。这再次为代表清洁能源发展方向的电动车市场提供了强有力的支持。
在欧洲，欧盟 2020 战略目标鼓励政策制定者为低碳汽车，尤其是电动两轮车提供激励措施。因此，这些与税收和补贴相关的激励措施有望鼓励欧洲的电动汽车市场需求，导致更高的单位出货量和收入。
整个欧洲对大功率电动摩托车的需求正在迅速增加。电动大功率摩托车越来越多地被消费者采用，预计在预测期内将成为一个重要趋势。
如今整个市场也受到芯片短缺等因素的严重干扰，这阻碍了大多数 OEM 的注册。芯片短缺使小型汽车制造商受益，例如特斯拉（同比增长 114%）、全电动 Smart（+5%）和高度电气化的保时捷（+13%）。
到 2035 年（欧盟和许多国家正在考虑的日期）逐步淘汰加气汽车可能感觉很遥远，这可能有助于解释为什么人们对这些政策不感冒。
汽车制造商越来越接受电动汽车是未来的想法，但他们也敏锐地意识到所涉及的变化的规模，并且对于它实际发生的速度没有达成共识。
环保主义者正在推动最早在 2030 年逐步淘汰燃油汽车，而一些持怀疑态度的汽车制造商认为，即使是 2040 年也过于雄心勃勃。
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