联合国贸易和发展会议（UNCTAD）在近期发布的《2021年海运述评》称，全球海运的高运费在未来几个月可能会持续下去，并将继续影响经济的复苏。
UNCTAD的分析表明，目前集装箱运费的飙升如果持续下去，从现在到2023年，全球进口价格水平可能会上涨11%，消费者物价可能会上涨1.5%。UNCTAD秘书长丽贝卡·格林斯潘说：“在海运业务恢复正常之前，当前的运费飙升将对贸易产生深远影响并破坏社会经济复苏。”
“恢复正常将需要投资新的解决方案，包括基础设施、货运技术和数字化以及贸易便利化措施，”她说。
报告称，在2020年下半年和2021年期间，商品需求激增，因为消费者在疫情封锁和限制期间将钱花在商品上而不是服务上。在家工作、网上购物和电脑销量的增加都对供应链提出了前所未有的需求。
集装箱贸易流量的大幅上涨遇到了供应方的运力限制，包括集装箱船运力、集装箱短缺、劳动力短缺、跨港口地区的疫情限制和港口拥堵。
激增的需求与供应能力下降之间的不匹配，导致几乎所有集装箱贸易路线的集装箱运费创下纪录。
报告称，持续的高利率已经影响到全球供应链，并指出，例如，欧洲一直面临从亚洲进口的家居用品、自行车、体育用品和玩具等消费品短缺的问题。
根据该报告，集装箱运费的飙升将增加生产成本，特别是低附加值产品，其比较优势可能会受到严重侵蚀。例如家具、纺织品、服装和皮革制品，橡胶和塑料制品价格将上涨9.4%。这些物品的生产通常分散在远离主要消费市场的低工资经济体中；UNCTAD预测消费价格将因此上涨10.2%。
此外，人们普遍担心持续上涨的运输成本不仅会影响进出口，还会破坏全球制造业的复苏。报告称，美国的制造商主要依赖来自中国和其他东亚经济体的工业供应，因此持续的成本压力、集装箱运输的中断和延误将阻碍生产，美国和欧元区的工业生产将进一步减少。
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