在美国人竭力应对港口拥堵，卡车司机，仓库工人以及一线员工短缺等危机时，供应链的混乱又将另一个问题带入大家的视线——货物盗窃。
据美国保险业巨头Travelers公司犯罪和盗窃部门专家Scott Cornell表示，总体来说，供应链越拥堵，存放的货物就越多，这为盗窃的发生创造了更多的机会。
CargoNet是一家专门跟踪调查公司，机构和其他供应链中存在的盗窃行为的机构。据CargoNet公司的数据显示，今年窃贼的首要目标是芯片和冷藏食品。
今年九月份，加利福尼亚成为美国货物盗窃案发生最多的州，其次是德克萨斯州和佛罗里达州。在西海岸，电脑芯片短缺促使电子产品价格上升，窃贼更多盗取芯片。而在东海岸，用来运输食物的冷藏卡车则成为窃贼最喜欢的目标。
图源：CargoNet
CargoNet数据显示，截至今年9月份，大约有4500万美元的货物被盗。在2020年，窃贼主要盗取卫生纸和个人防护用品时，被盗金额接近6800万美元。
而在2019年疫情爆发之前，登记在册的货物被盗金额约为4900万美元，据预估，美国盗窃案例逐年增长情况将持续到2022年。
对此，负责CargoNet运营的Keith Lewis也表示，就电子产品和类似商品而言，明年可能会看到同今年类似的被盗情况，而且预计未来几年内都将会持续发生。
尽管如此，盗贼对港口或铁路站场造成的破坏并不大。更多的货物在通过卡车运输时被盗——当卡车司机在前往配送中心或仓库途中停下来时，窃贼便从停放的车辆上偷走部分货物。
专家表示，偷窃行为一般很难追踪，因为司机通常在失窃发生很久之后才会注意到货物的丢失，他们压根不知道应该向哪个地区的执法机构报案。
以从加利福尼亚向德克萨斯运送货物为例，司机一般会在这条路线上停靠四到五站，而窃贼通常只拿走一部分货物，司机只有在卸货时才会注意到货物丢失。
就此看来，盗窃问题其实相对还是难以解决的，而疫情催生的盗窃频发等问题也在一定程度上反映了美国社会的问题所在。在全球疫情背景下，政府还有很多的工作需要进行以保障民众的基本生活。
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