对于跨境卖家来说,海运和空运是优先考虑的物流方式,但是今年的卖家表示心好累,为了将货平安售出,不仅要了解买家情况,还要时刻关注物流行情,货柜市场,天气状况……任何环节出问题都有可能对商品正常售出产生阻碍。
从今年上半年开始一直到本月20号左右,海运价格一直飙升,海运市场好不热闹,集装箱也是一箱难求。直到近几日有消息称中国华东地区浙江、江苏等省份出现限电措施,可能出现大量的交货延期的状况,海运市场可能马上降温,海运价格才开始下降。而本月中旬,在东南沿海出现的台风“灿都”也是威胁海运物流的一个重要原因。
就在不久前,小编获悉,德翔旗下一艘“TS MOJI”德翔门司轮满载上海港出口的货物从上海驶往日本横滨,在9月14日,受到台风“灿都”影响,船舶右舷船壳破裂,部分集装箱露在舷外,情况十分危险,若是继续航行将导致船体以及船上设备和装载物严重受损。
为保障安全,减小损失,船舶改变航程于9月22日行驶至风浪较小、抢险作业条件良好的绿华山锚地,并向边检机关申请专业救援力量,搭靠船舶完成抢险任务。
据了解,这艘货轮被部署在德翔的日本关东直航 SJX5 航线上,本次执行 21036E 航次,曾挂靠国内的上海港,除了上海港出口日本横滨、东京的货物。共舱的船公司还有中通海运、瑞洋海运、诺扬航运等。
这次的台风使该船本身和设备遭受一定损坏,据最新消息,目前该货轮仍锚泊在上海外海域锚地,其后期船期已经严重延误,小编在这里提醒,如果您有货物搭载此船,请及时联系货代,时刻注意该货轮的损失和船期延误情况。