当前全球海运压力巨大，疫情形势仍在持续，局部地区疫情反弹导致大宗订单回流到中国，中国出口至欧美国家的货量暴增。而今大部分欧美国家已经进入秋季，换季产品需求量增多，再加上庞大的圣诞节备货需求，海运继续承压。
订单量激增，港口拥堵造成货船不足，集装箱严重缺乏，商品根本难以上船，全球供应链中断加重，再加上一路飙升的海运、空运费，都令中国卖家感到“头疼”。鉴于这种情况，中国准备开中欧班列，以缓解海运压力！
据小编了解，由东方国际集团旗下平台公司上海东方丝路多式联运有限公司负责集货的中欧班列“上海号”即将开通，首列列车将于9月28日从上海始发，开往欧洲，在阿拉山口出境，途径波兰，最终抵达德国汉堡。
据了解，这列“上海号”首列列车将满载50个40尺集装箱货物，货品种类繁多，其中包含服装、鞋帽、汽车配件以及精密仪器等来自十几家外贸企业的货源，为紧张的中欧贸易运输新增一道物流选择。
这列“上海号”从上海始发，到终点站德国汉堡用时约为12至13天，时效性强，运输稳定，计划每周开行一列，它的开通规避了中欧贸易海上运输状况百出，耗时持久的问题。
而且与高昂的欧洲线海运价格相比，这列“上海号”运价便宜许多，从目前海运价来看，欧洲线海运一个20尺集装箱价格已经涨至1.7万美元，而这列“上海号”中欧班列一个40尺集装箱运价约为1.1万美元。运输稳定，物流速度快，价格相对便宜，这对于中国部分外贸企业来说绝对是个好消息。
上海是一个全国货源集散枢纽，周边许多制造企业和外贸企业，这列中欧班列“上海号”的开通无疑能使相当一部分外贸卖家心理压力得以缓解，由于当下贸易需求非常旺盛，今年年内的货源基本排定，该平台公司已经向相关部门争取明年将“上海号”开行频次加密到每周两至三列。
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