近期，由于洛杉矶等港口出现了严重的拥堵，大家的注意力都集中在港口和海运方面。但实际上，陆路运输的状态也不容乐观。
据彭博社报道，从南加州到佐治亚州萨凡纳，有100多艘集装箱船正在等待进入美国港口，出现这种情况的重要原因在于，铁路站场的货运也出现了严重的拥堵。
根据航运巨头商赫伯罗特统计，本月美国的11个主要铁路场站的集装箱平均滞留时间达到9.8天。这远高于五月份的6.7天和二月份的5.9天。
美国主要铁路站场的集装箱滞留时间，图片来源于赫伯罗特和彭博社
在本月，拥堵情况最严重的洛杉矶，那里的集装箱平均要等待近16天才能被取走。这也就解释了为什么在洛杉矶港外，等待的集装箱船只最多。
除此之外，南卡罗来纳州查尔斯顿和底特律的集装箱滞留时间也在激增。数据显示，加利福尼亚、长滩和堪萨斯城的情况有所改善。
赫伯罗特在本周的电子邮件说明中表示，部分港口，如洛杉矶和长滩正在将运营时间延长至晚上和周末，以缓解多式联运过程中满载和空载集装箱堵塞的情况。赫伯罗特表示，洛杉矶和长滩港口的延误“将在今年的剩余时间持续下去。”
包装产品巨头General Mills公司的高管在周三的财报电话会议上指出，除了对进口的强劲需求之外，很大一部分原因是卡车司机短缺，无法装卸20英尺和40英尺的集装箱。
General Mills 北美零售集团总裁Jonathon Nudi表示：“事实上，我们的供应链中断了数百次，而且每天、每周都在发生变化。” “我们现在与零售商的大部分讨论都是围绕服务展开的，并确保我们能够运送消费者最终需要的产品。”
总之，供应链拥堵涉及到的原因来自方方面面，要解决这些问题也并非一日之功，大家还是要做好多手准备。
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