据外媒报道,一个在二月份就从中国发往美国的订单,至今部分货物滞留在上海的港口。
在今年2月,一家位于美国中西部伊利诺伊州的一家农用物资供应商,从中国重庆的一家工厂订购了能够装满八个集装箱的化肥。
据物流公司透露,在往年,这些货物在4月份就可以到达伊利诺伊州,正好可以赶上种植者在种植季节使用。但直到5月,这些化肥仍停留在产地重庆——主要原因是缺乏集装箱。
物流公司花了几个月的时间,才找到足够的集装箱和货船位置,把这些货物运往上海。
幸运的是,这些集装箱在暴雨到来、航道关闭之前到达了上海。不过,由于运费飞涨,物流公司不得不花费高昂的运费才能将这些集装箱运往美国港口。即使这样,他们也没有把货物全部运走。其中有7个集装箱被运往美国,而剩下的一个集装箱,截至报道时,仍滞留在上海。
即使化肥最终到达美国,麻烦还没有结束。在港口外,大量船舶等待泊位,在港口内,大量货物堆积等待被运输。
接下来是内陆之旅。同样是由于港口货物堵塞、工人、交通工具短缺,集装箱从西海岸港口通过铁路或卡车运往目的地,可能还需要一到三个月的时间。
这批货物的旅程是今年海运市场混乱的一个缩影。运费飞涨,航运拥堵似乎要成为常态。
前段时间,多家船运巨头先后宣布即期运费“停涨”,海运运费有望趋于稳定。在运费方面,卖家暂时不用担心会再次经历此前的“飞涨”,但航运拥堵的情况目前仍没有得到缓解。
根据最新消息,洛杉矶/长滩港外排队的集装箱船数量已增至59艘,超40万TEU,而不到一个月前还只有33艘。需求旺盛、运力在短期内难以大幅增加,港口拥堵的问题似乎还要再持续一段时间了。