8月3日消息，据外媒报道，近日，美国一家制造公司向联邦海事委员会（FMC）起诉几家大型船公司，其中就包括集装箱航运巨头MSC和中远集团(Cosco)，称他们涉嫌操纵现货集装箱运费价格，要求赔偿60万美元，折合人民币近400万。
诉讼中提到，这些航运公司在开拓客户的过程中，利用“不公正、不合理”的手段，牺牲小型航运商的利益，操纵从中国到美国西海岸的集装箱现货运输市场，并串通其它航运公司，导致现货集装箱运费已从2019年的约2700美元，飙升到了现在的超15000美元。
而面对激增的航运价格，一些海运公司非但没有采取调控措施，反而拒绝就合同价格进行谈判，从而违反了1984年美国航运法案，破坏了海洋货运行业的稳定性。
面对此起诉讼，美国联邦海事委员认为，当前全球对集装箱的需求都保持高涨的状态，而且拜登也要求他们积极解决托运人和运输公司之间的矛盾，在这种背景下处理问题，他们觉得非常有压力，并表示将成立新的审计部门，同时加深和法务部门的合作，加强执行力度。
值得注意的是，此前诉讼的发起者还提到，即使疫情好转，这些航运公司也不会恢复之前的经营方式，而是“加倍”操纵市场，人为地让运费价格处于高水平，从而导致零售商品的短缺，影响消费者。
目前，由于进口猛增，美国的铁路、港口和仓库已经被货物挤得水泄不通，而人手的短缺和航运市场价格的混乱进一步冲击着美国的零售业，企业和消费者都正面临更广泛的通胀压力。
因此整顿航运行业已经是亟待解决的问题，全球托运人论坛高管James Hookham也表示，该组织会“密切关注事态发展”，此案将是对FMC和美国监管结构的巨大考验。
美国航运市场急需整顿，中国港口这边也传来了噩耗。
昨天傍晚7点左右，上海浦东国际机场货运区的一名外航货机服务人员被诊断出核酸检测阳性，这势必会在一定程度上影响货运航班的正常运行，希望有在此机场发货的商家合理调整，以免面临断货的风险。
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