洛杉矶港口继今年5月份运货数据出现波峰之后，6月运货量激增，洛杉矶港运货集装箱单位比去年同月增长26.8%，强劲的月度数据可能会在7月继续。
但是5月份，由于疫情原因，导致盐田港的运营能力大受影响，货物处理速度减慢，交货延迟。由于洛杉矶港约有三分之一的进口货物来自华南地区，因此盐田港的停运对洛杉矶港也产生了连锁反应。
尽管6月下旬盐田港YICT已经恢复了全面运营，每天大约20个泊位处理约4万TEU的货物，但是根据project44的数据，这次盐田港中断的影响程度远远超“过Ever Given”对苏伊士运河造成阻塞的影响。
如今盐田港恢复全面运营就意味着将有更多地船只出现在各国港口，而航运业的传统旺季也快到来。夏末和秋季，返校和假期发货量开始激增，而商店需要在这一时期为购物热潮做前期准备，这就意味着航海运货量将在2021下半年的时间达到一个高峰期。
苏伊士运河和盐田国际集装箱码头（YICT）虽然恢复全面运营，但其后续的影响以及全球局部地区疫情反复，将会对圣诞节货量激增，运输高峰期到来的供应链继续承压。
全球货柜短缺，港口塞港情况得不到缓解，如今恰逢旺季将至，供给跟不上消费需求，零售商将面临商品严重缺货的问题。
根据project44的数据，分析师表示：接下来供应链的混乱可能会延续到今年很长一段时间，对季节性运输的影响最远可达圣诞节。
亚马逊（Amazon）、沃尔玛（Walmart）等知名零售业的供应商对疫情导致盐田港货物处理速度受影响，多数零售商品交货延迟，并且在全球货柜短缺持续发酵的情况下示警这将会是场大混乱，全球货运承压可能会严重影响这次的圣诞购物季。
玩具制造商MGA Entertainment首席执行官Isaac Larian担忧警告，“届时将会是场大混乱”。该公司为亚马逊、沃尔玛等零售巨头供应多种玩具，目前许多玩具仍卡在盐田港中，没有足够的库存应对消费者需求，将严重损害圣诞节的销售。
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