随着端午假期的结束，多家船公司也相继拉开了新一轮涨价潮的帷幕！上一波涨价潮还没缓过来，新一波涨价潮就又接踵而至。
多家船公司上调运价
货主、货代又要注意了！据悉，赫伯罗特、中远海、MSC、神原汽船等多家船公司宣布从6月中旬后开始的新一轮的费用调涨。
具体通知往下看：
赫伯罗特宣布从6月15日起大幅上调亚洲到北美的运费，加价USD2400/20'、USD3000/40'。中远海运则表示在欧洲和地中海地区的最新涨价为USD800/1600。
MSC最新通知显示，7月1日开始，地中海航运将对所有出口到美国和加拿大的货物征收GRI，具体涨幅是USD2400/20'、USD3000/40'、USD3798/45'。单次涨价幅度最高达USD3798 ，创下航运史上单次涨价幅度最高记录！
神原汽船也不甘落后，紧接着宣称因受疫情影响，船公司运营成本上升，神原汽船将自2021年7月1日起将上调宁波出口至日本偏港的所有预付海运费，上调幅度为$100/20GP；$200/40GP&HC（其他附加费费率不变）。
集装箱滞留港口时间加长
截止到上周，华南港口和码头的平均滞留时间已经延长至18至21天。
虽然目前盐田西港区已恢复作业，出口业务正在逐渐复苏。不少业内人士也表示：“码头预计将在未来两周内将运营提高到 60%，因此至少在 6 月底左右便能够看到盐田复苏。”但就目前的情况而言，盐田港口堆场密度依旧很高，卡车堵塞问题依旧存在。
根据路透社引用的Refinitiv数据，周五有50多艘集装箱船等待停靠在港口所在的外珠江三角洲。因此即使危机得到解决，我们也会看到因货物激增带来的影响。由于滞留时间增加，导致延迟时间约为2至5周的目的港可能出现拥堵。
而随着拥堵延误带来的运输时间的延长，运费还会持续攀升！就当前全球的运费情况而言，只会是没有最高，只有更高！
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