越增越堵,越堵越增,这便是美西三大港口如今的现状!目前全球的主要航线特别美线和欧线的运费飙涨,但依旧处于一箱难求、一舱难求的尴尬处境,而且还出现频频爆舱甩柜等问题!
齐头并进的货运量激增和港口拥堵
根据美国调查公司Descartes Datamyne发布的5月数据显示,今年4月份,亚洲发往美国的海上集装箱运输量较去年同期增长32.1%,增至165万6443个。运输量连续10个月增长,创往年4月单月历史新高纪录。
然而美西三大港口如今依旧拥堵。洛杉矶和长滩港口的船舶等待时间平均在一到两周,而奥克兰港则更夸张!奥克兰港的等待时间如今已延长至三周,赫伯罗特更是已经宣布跳港奥克兰。
业界也禁不住感叹,奥克兰港堵出了新高度、堵出了新天际......
需求高涨,美向海运运费最高可达23000美元
海洋货运的不间断需求以及由此造成的延误和集装箱短缺,近几周所有的主要贸易航线的即期价格再度创下新高。
根据海事分析机构德鲁里(Drewry)的运价指数显示,从上海到洛杉矶的40英尺集装箱的即期运价在4月中旬飙升至6000美元/ FEU后,依然呈现势不可挡的上涨趋势,在本周三更是达到了6358美元/ FEU。
但这只是即期运价,托运人最终实际要支付的费用,远不止这些!通过层层叠加,目前西海岸的实际价格起码在11000美元/FEU以上。
而这,还这远不是运费的上涨尽头!
由于亚洲和北美等港口的拥堵现象缓解遥遥无期,船只离港和到港的时间进一步延迟,间接性造成了运力不足,货主之间竞价获得舱位和集装箱的情况频频发生,外加需求上升,迫使价格进一步高涨。
目前马士基和赫伯罗特已宣布在美国和加拿大增加收费,从下周开始生效。
据业内人士预测,跨太平洋东行航线的运费将在下个月再次出现暴涨。虽然目前Drewry等货运指数显示东海岸的货运价格约为8000美元/FEU,但实际要支付的运费可能要在11000-20000美元/FEU区间,最高可能升至23000美元/FEU。
然而要注意到的是,即使是支付了如此高的费用,也依旧可能会遇上舱位紧张、一箱难求的艰难处境!