外媒报道称，从亚洲到的大量货物在西海岸港口造成了拥堵，这将导致全球集装箱短缺以及运费飙升。
根据南加州海洋交易所的数据，在上周四，有28艘船停泊在海岸附近，等待长滩港口的卸货地点开放。
据了解，长滩港口约占美国进口量的三分之一，而在这几个月中，该港口一直处于拥堵中。
南加州海洋交易所执行董事基普洛蒂特称，美国消费者支出的迅速增长促使货运进口以前所未有的速度增长，港口正面临前所未有的拥堵，等待卸载集装箱的时间将延长至8天。
根据洛杉矶港的数据，这些船只运送了价值数百万美元的热门进口商品，其中包括家具、汽车配件、衣服、电子产品和塑料。由于港口拥堵，这些材料的供应在美国可能会严重短缺。
不过南加州港口延误只是全球性供应链危机的一个缩影，在南加州港口外等候卸货的船只可能载有成千上万个集装箱，这也将加剧全球集装箱短缺的状况，并将导致运输延误。
1.8万个集装箱将无限期延误
自从3月23日，EVER GIVEN在苏伊士运河搁浅后，全球供应链又遭受了一次重击。
苏伊士运河管理局称，EVER GIVEN已经被拖到了大苦湖，将在那里接受安全检查。
埃及方面表示，滞留的400多艘船只也已全部通过，但是，在调查结束以及赔偿事宜达成一致前，是不会放EVER GIVEN走的。
这意味着船上的1.8万个集装箱在经历全球瞩目后，还要经历无限期的延误……
而EVER GIVEN或将面临10亿美元的索赔，值得注意的，在一年的收入中，苏伊士运河的通行费用是50亿美元……
疫情期间，各种封锁已经加大全球供应链的压力，这次世纪级的堵塞再一次证明了全球贸易基础设施的脆弱性。
马士基航运集团表示，这次的搁浅事件对全球产能和设备的影响是巨大的。而BBC报道称，向运送货物的成本也将因此上升。
总而言之，在美国西海岸拥堵以及苏伊士运河世纪大堵塞两件事发生后，外媒最一致的报道就是——物流延误，客户将面临价格上涨的惨痛现状。
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