3月29日，eBay中国官网发布了一则《关于2021年04月01日起SpeedPAK各路向运费调整通知》，公告称，自北京时间2021年4月1日起，SpeedPAK将调整从中国大陆、香港地区出运的SpeedPAK和SpeedPAK Mini以下路向的运费。
具体运费调整如下：
从表中可以看出，此次运价调整各个路向的运费均有所上调，而且上次运费调整还是在3月16日，运费调整间隔之短很难让人不将其与苏伊士运河堵塞的事件联想起来。
根据最新消息，“长赐”号将先移至苏伊士运河大苦湖水域的锚地，进行船舶适航性检验，这首货柜轮后续的航程以及货物运送将根据检验结果进行必要的调整与安排。
有消息人士表示，当“长赐”号抵达大苦湖锚定后，直流在苏伊士运河的船只将重新起航。目前等待通过的船只已经达到了至少422艘船，最早在周二开始通过运河航行，苏伊士运河管理局决定，这些船只将以先到先得的方式通过运河，而携带牲畜的船只则被允许在当天的第一船队中通过。
根据Lloyds’ list的数据，尽管有不少船只都已经改航至非洲的好望角，但目前仍有超过420艘价值数十亿美元的货物将在运河中过境，该航道将24小时工作以方便船舶通过，每天将由两只船队能够顺利通过。
当局还表示大概需要三天半的时间才能清除交通堵塞，而全球最大的航运公司马士基估计需要两倍的时间。数据公司Refinitiv则估计可能需要10天以上的时间。
此外，满载巨轮被救助脱困之后，将有一大批集装箱船密集抵达欧洲各大枢纽港，也会给港口设施和内陆基础运输带来压力。
这场无妄之灾让全世界的物流运输都大受影响，让人们看到全球供应链的脆弱之余，卖家们则需要面对各大物流供应商和船公司的运价上涨和物流延误的局面。
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