昨天，马士基官方发布了一则消息，又有集装箱船出故障了，目前只能漂在海上以龟速前进。
马士基旗下集装箱船发生故障
根据马士基的最新消息，其旗下名为MAERSK EUREKA的大型集装箱船在太平洋上发生故障，已经超过12天之久。
更重要的是，小编在船讯网上的航次信息查询到，该集装箱船曾经挂靠在宁波和上海洋山港↓
据了解，自3月11日起，MAERSK EUREKA发生了燃油故障，首次出现失速情况，3月12日，MAERSK EUREKA开始停止主机运转以更换损坏的燃油泵。
虽然第二天该集装箱船能够恢复通行，但为了进一步调查，主引擎又于3月14日再次停止。目前知道的好消息只有，所有的集装箱保存完好，冷藏箱的电力供给也正常。
马士基在公告中称，维修技术人员将带着零件在3月25日从荷兰港口出发，预计3月28日与MAERSK EUREKA接头开始维修，维修或将持续到3月31日。
虽说马士基有了具体的解决方案，但是海上的天气可不友好，预计在未来3—5天会出现更高的风向，随着海浪的侵袭，船只和货物能否保持完好依旧令人揪心。
MAERSK EUREKA因为故障在太平洋上以龟速前进，再加上几天的维修时间和南加州长滩港的严重拥堵，马士基称，该船将遭受15—20天的延误……
卖家做好船期延误准备
MAERSK EUREKA曾挂靠在宁波和上海港口，也意味着船上可能载着很多中国货物，卖家也要做好货物延误的准备了。
有数据显示，在2020年—2024年期间，多式联运货运市场预计将增长498.4亿美元。
而海运以运量大、航程远、节省运输成本被很多卖家青睐，但是这条运输渠道的弊端也让卖家头秃。
说起集装箱船故障，从去年下半年起，集装箱船舶准班率屡创历史新低，这其中也有疫情给全球集装箱供应带来的影响。
另外，海运运费持续飙升、爆舱、运输周期长，集装箱船再一不小心在海上打个水漂，那影响就不止一星半点了。
所以有什么突发情况，卖家还是要及时询问货代，得知自己货物的最新状态，至少要知道货是到港了还是在海上……
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