截至昨天，不少卖家已经按照亚马逊的要求提交保险凭证，但这还没完，凭证提交后，亚马逊要求卖家进一步提交更多保险资料；而未提交凭证的，亚马逊也没有“斩立决”，而是给出了暂缓方案。
另一方面，美西暴风雪的来临，已经导致当地2000多次航班被取消，当地主要高速公路被封，物流进一步延迟，已经断货的卖家补货将再受阻。
刷新订单是卖家的固定日常。3月14日，北美正式切换夏令时，卖家提醒：“夏令时开启，开始15点更新数据了。”
提交保险凭证之后，卖家还需要提供这些
2月中旬，不少卖家集中收到亚马逊的群发保险要求邮件，为了避免账户资金甚至账号本身受影响，大多数卖家已经购买保险、提交凭证，但如果卖家未查看到邮件、还没来得及办理怎么办？亚马逊给出了一个暂缓方案。
3月11日，有卖家收到一封邮件：
“您好！我们于2月15日前后发送了一封题为‘Please provide proof of liability insurance coverage’的邮件到您的美 国站点注册邮箱。由于未收到回复，并且未能通过电话成功联系到您，请您提供有效的联系方式，我们将尽快给您回电。
如您在3月15日之前无法提供保险证明，请您将正在处理责任保险的证明(购买证明:报价单或申请文件)通过附件回传在此日志中。
如您已经有保险证明，请您使用您注册的电子邮箱地址回复原邮件，并提供涵盖您在Amazon.com上销售交易所有商品的责任保险证明。责任保险证明必须采取由您的保险公司出具的“保险证明书”的形式，并且必须详细说明所承保的财产和人员、保险金额以及任何责任免除额或免赔额。文档必须是 .pdf .png 或.gif格式。”
在3月中旬到来之前，亚马逊暂时放宽了对卖家提交保险凭证的时间限制，允许以其他材料说明正在办理该程序，也说明保险一事没有逃避的余地。
保险凭证提交后，审核通过亚马逊会回复“我们已完成审核，您无需采取任何进一步操作”，卖家手续办完，松了一口气。但目前，部分卖家反馈，在收到“通过”的绩效邮件后，有case发来另一则通知：
“感谢您提交保险证明。您还可以提交这些文件吗：（1）政策文件；（2）购买此保单的发票……”
这给卖家们提了个醒，购买保险的相关凭证要悉心保留，以备平台进一步审查。
平台动态之外，美国市场的风吹草动也在牵动卖家的神经，从去年以来，物流就成了卖家销售中不稳定性最强的环节。
风暴致2000次航班取消，美西港口拥堵缓解
一场大暴风雪袭击了美国西部，昨天小编为大家带来消息，丹佛国际机场取消了800多个航班。根据最新报道，目前丹佛国际机场已经取消了2000多次航班，所有跑道均关闭。
美国国家气象局周日对丹佛的西部大都市地区，博尔德和科罗拉多州的其他城市发布了暴风雪警告。
暴风警报提到：“积雪已经在Front Range山脉和丘陵地带堆积，一些地方的积雪已经超过2英尺。”最严重的情况发生在Front Range山脉和丘陵地带及其附近，那里有2到4英尺的降雪。
美国全国公共广播电台报道，美国气象学家弗兰克·库珀称，这是一场“历史性的、严重的”的暴风雪，预计晚些时候其会向美国东北方向移动。
暴风雪肆虐，物流延误再所难免！不过好消息是，美西港口的拥堵已经出现了缓解的迹象。
过去一周，美国从亚洲进口货物最大的港口洛杉矶港拥堵状况显示出缓解迹象，码头工人的积压订单减少了近一半，六周前达到40艘的峰值。
监测南加州圣佩德罗湾海上交通的官员表示，截至上周日，有22艘集装箱船正在等待在长滩和洛杉矶的相邻港口卸载，而一周前为29艘。 另外13个按计划将在未来三天抵达，其中9个将落锚。
据洛杉矶港口称，平均等待泊位的时间为7.6天，与一周前的7.5天相比，这点几乎是没有变化的。
虽然在锚地到达洛杉矶港码头的平均时间仍然接近8天，但一些集装箱船现在实际上已经到达并直接停泊。
监督圣佩德罗港口综合体船只运输的南加州海洋交易所的数据显示，在减少港口和锚地船只数量方面取得了稳步进展。他们报告称，目前港口有90艘船，低于2021年1月底110艘的水平。3月13日港口的船只数量减少了8艘；3月15日，该数字降至89艘，为2020年12月25日以来的最低水平。
拥堵减少的更重要迹象来自锚地，锚地处于自2月底以来的最低水平。
目前，在锚地停泊处的总船数从60艘降到了38艘。停泊的船中有29艘正在等待泊位，其中包括22艘集装箱船，低于40艘集装箱船的高峰。 3月15日，锚点的集装箱船减少到21艘，这是自2020年12月23日以来的最低水平。
港口的吞吐量预计将保持稳定。以长滩港为例，该港口平均每周有18艘集装箱船通过。此外，尽管洛杉矶港的TEU数量预计将在下周下降，但只需要一周的时间，吞吐量就会恢复到约16万TEU。
南加州港口的改善也反映在奥克兰港口的北部。奥克兰港报告称，由于供应中断的减少，其2月份吞吐量创下了94年历史上的最高水平。奥克兰2月份的进口量增加了26%，超过80000标准箱。一些航空公司选择直接驶往奥克兰，以避免南部港口的拥堵。
奥克兰官员表示，自去年夏天以来，由于美国消费者支出增加，进口量大幅上升，预计强劲的进口量至少会持续到2021年第二季度。他们指出，亚洲工厂正在以创纪录的数量发货，以补充美国商店的货架。零售商、制造商和电子商务分销商推动了这一增长。但是，2月份的出口量有所下降因为船舶空间不足，一些出口商无法向海外发货。
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