因口岸站严重积压，自2月18日18点至28日18点止，各站发经霍尔果斯(境)出口的棚车装运的各类货物一律停装。
去年12月份，铁路总局也因为口岸站积压严重发过类似调令，当时正值旺季，出口货物一律停装5天，已经让不少卖家崩溃了。
同样的，该停装通知也引起了卖家的恐慌，虽说不在旺季，但是货物停装长达10天，处理了之前积压的货物后，还会有其他货物继续排队等着上车，这下时效延误得不就更加严重了？
针对这个调令，小编也采访了相关货代，有货代表示，最近欧美的都很慢，该调令一旦执行，时效只会更慢。
还有货代称，去年6月底，霍尔果斯口岸通往中欧中亚的班列也因为大量货物积压暂停出境过，当时等到了7月份才通知。
也有货代猜测，这次停装10天后，如果货物积压的情况还不能得到有效缓解的话，说不定会形成恶性循环，估计还会收到下一个停装通知……
这样的话，那么欧洲站卖家真的得做好物流时效延迟的准备了。
也有崩溃，旺季物流虽然慢了点儿，但是也有钱可以挣，现在呢，春节后刚开工就遇到这种问题，就怕又会出现断货缺货！
而且，霍尔果斯口岸的运营情况一直受到关注。据霍尔果斯海关统计，2020年，经新疆霍尔果斯铁路口岸进出境的中欧班列达4722列，货运量368万余吨，贸易额264亿余美元。
其中，全年开行数量创口岸班列开行以来历史新高，货运量、出境列数均居全国首位。
看着这样的数据当然很喜人，但是货运量越大，也意味着该口岸的压力越大。
这次出口货物停装到2月28日，长达10天，看来货物积压的情况已经不能用严重来形容了。
如今，中欧贸易逆流而上，中国已经超过美国成为欧盟最大的贸易伙伴，受疫情影响，欧洲电商消费大增，在线销售额持续走升。
在物流情况依旧不容乐观的情况下，不少卖家和货代都希望欧美疫情能好转起来，物流时效也能提高一些。
相关文章
