随着病毒在加州的蔓延，沿海工人的感染率也在不断攀升，不断引起港口的大规模混乱。另一方面，疫情使进口商品数量激增，港口船只停靠放缓，使得港口的压力日益增大。港口高管、工会领袖等正在积极呼吁为港口工人接种疫苗，避免因劳动力短缺而使码头关闭。
洛杉矶港口的执行董事尤金·塞洛卡(Eugene Seroka)表示，目前港口积压的货物比工人数量还多，有1800名工人因为新冠肺炎而不能上班，但仍有很多人在生病的情况下继续工作。
整个加州的工作场所都面临着不断飙升的冠状病毒病例，企业和仓库都在摇摆不定的限制措施中维持生存。随着疫情的恶化，控制病毒变得更加困难，特别是在洛杉矶地区的重要工人中——包括码头工人、杂货店职员和护士。
洛杉矶县卫生局局长芭芭拉·费雷尔在周三的新闻发布会上表示：沿海地区的工作人员是希望尽快接种疫苗的重要员工之一。据报道，在最近的疫情爆发中，已有数百起爆发在港口工作人员中，通过大量的社区传播扩散感染距离，却没有有效的方法阻止。
在疫情爆发的头几个月，洛杉矶港的集装箱吞吐量下降了近19%，但在2020年下半年，集装箱吞吐量增长了近50%。这导致了港口货物的积压，集装箱疯狂堆积而无法卸货，而码头人手紧缺。截止到1月19日，共有45艘船只停泊在这两个港口外等待卸货，这是最近六年以来最罕见的长达数月的延迟。
如果当地政府机构不立即采取行动，美国最大的码头可能面临关闭的风险。这不仅对南湾地区来说是灾难性的，对整个依赖这些港口的重要货物流动的国家来说也是如此。
洛杉矶港计划财务奖励码头750万美元
据悉，洛杉矶港将采取财务激励计划，从2021年2月1日开始，对集装箱码头改善卡车周转时间和完成双重交易将进行奖励，估计金额为750万美元。
该港口表示，激励计划旨在帮助卡车更快、更有效地通过集装箱码头。通过缩短卡车装卸货物的时间，码头运营商可以获得该港口的“财务奖励”。
洛杉矶港执行董事Gene Seroka在港口公告中表示：“现在比以往任何时候都需要这种做法，以缓解持续增长的供应链压力。当卡车快速进出港口时，港口的流动性更强，生产率也更高。”
据悉，通过洛杉矶港进出口的集装箱中，约有四分之三由运货卡车处理，洛杉矶港的进口远远超过出口。该港口表示，这种不平衡已经减少了流通中的车架数量，导致进港集装箱堆积在码头上，并减慢了卡车进出码头的速度。
洛杉矶港口委员会（Los Angeles Harbor Commission）上周批准了该港口的计划，该计划将向码头支付750万美元费用，卡车每装载一个20尺柜的周转时间缩短5%或更多将奖励50美分至2.75美元。根据港口的说法，随着码头改善周转时间，“奖励率”将以递增的比例增加。
根据港口数据，预计本周将处理138691标准进口箱，下周一至1月30日之间为148277标准箱，在1月31日至2月6日之间为138172标准箱。
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