外媒消息：由于旅行禁令、普遍的恐惧和全国封锁，商业航空公司受到冠状病毒的严重打击。一些航空公司宣布裁员或者是出售飞机。
道琼斯美国航空公司指数(Dow Jones U.S. Airlines Index)的股票下跌了54%，国际航空运输协会(International Air Transport Association，简称IATA)预计，今年全球航空公司的收入将减少至多1,130亿美元。
为什么现在是亚马逊扩张其航空货运船队的最佳时机?
由于商业航空公司的乘客数量下降了95%，全世界大约有50%的飞机停飞，另一种航空公司悄然兴起。
货运公司正在投资购买新飞机和二手飞机，以满足日益增长的电子商务销售需求，并弥补停飞客机货舱空间的损失。根据国际航空运输协会(International Air Transport Association)的数据，货运需求下降了16%，但供应下降了25%。
例如，阿特拉斯航空公司的股票今年上涨了19%。联合包裹航空公司最近购买了一批二手的md -11(这种飞机很便宜，可以装载很多货物)，这些飞机在过去10年内已经停止了客运服务。
租赁和购买率大幅下降。与一月份相比，租一架波音747-8货机便宜了13%，而拥有五年历史的波音777和空客330的市值则下降了10%。
亚马逊计划如何扩大其货运船队?
亚马逊现有的机队每天运行约100次航班，包括42架飞机，所有飞机都是从其他组织(包括Atlas)租用的737和767型飞机改装而成。
一段时间以来，该公司一直着眼于减少对UPS和联邦快递的依赖，随后降低供应链成本。但由于联合包裹和联邦快递分别拥有265架和396架飞机，亚马逊的机队目前落后于最接近的竞争对手。
但是，该公司似乎将从中受益，因为飞机价格在未来几年可能会下降，并且货运收益正在增加。
5月底，印度城市发展研究院（Chaddick Metropolitan Institute）的约瑟夫·施维特曼（Joseph Schwieterman）和雅各布·沃尔斯（Jacob Walls）发布了一份新报告，题为《洞察亚马逊航空-2020年的运输巨头》，他们预测到2028年亚马逊航空的货运机队将增加200架，是原来的五倍。亚马逊的扩张计划包括在俄亥俄州辛辛那提市投资15亿美元兴建一座设施，每天可容纳100架飞机和200个航班。报告建议，该枢纽的运作方式将与孟菲斯的联邦快递“巨型枢纽”非常相似。
该报告解释道:“在其他许多航空公司因病毒而纷纷裁员之际，亚马逊正推进其更快、更便宜的送货上门服务。这一扩展标志着多年来美国航空货运业务最重大的发展之一，并为寻求培养货运量的机场提供了推动力。”
在2019年，亚马逊完成了大约50%的配送。如果该公司的舰队发展到可以承担所有自身运输能力的地步（还包括为其陆上舰队通电和开发最后一英里的机器人），那么该公司的竞争对手会发现，竞争将变得越来越难。
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