12月1日，沃尔玛在全国范围内停用了第二天的送货服务，该公司仅在15日的两周后恢复了它。今年的日历意味着最短的假期购物季节为26天——黑色星期五和圣诞节前夕之间的天数，对于其中一半以上的产品，没有高度期望的第二天交货。
在沃尔玛（Walmart.com）上销售的五千万种产品中，只有第二天交付的产品超过十万种，但是，在12月初的两周内没有可用的服务。当时，将近三百万种产品可以提供两天的运输，12月20日，圣诞节还剩下几天，第二天的交付率又开始下降。
从4月开始，美国的电子商务公司开始与第二天的交货进行斗争，但是，能力与承诺之间存在着不足为奇的差距。不仅仅限于沃尔玛，所有主要零售商都在竞相升级仓库，投资于店内交付以及建立最后一英里的交付网络。
沃尔玛的次日送货于5月首次面向亚利桑那州，加利福尼亚州和内华达州的客户推出。到8月，沃尔玛扩展了第二天的送货服务，第二天送货的州数增加了30多个，并接近该公司计划在年底之前实现的美国人口目标的75％/年。
其他零售商没有像沃尔玛那样采取大刀阔斧的举动，例如，亚马逊没有完全关闭第二天的送货服务，尽管黑色星期五和网络星期一之后的几天内提供的物品很少。Prime会员更广泛的两天发货也受到限制，通常显示长达一周的交货时间。亚马逊即使在两天内无法交付订单时也会显示Prime徽章，这给某些消费者造成了困惑。
据了解，亚马逊现在在150个美国配送站雇用了超过90,000名Amazon Logistics员工，他们的行业领先工资至少为 $ 15一个小时以及各种福利套餐。800多个亚马逊送货服务合作伙伴在最后一英里的网络中雇用了75,000名驾驶员。
亚马逊全球运营高级副总裁讲到：“亚马逊的运输网络建立在20多年的运营和物流经验的基础上，对安全，技术创新以及致力于为客户提供服务的人才团队的坚定承诺。由于这些优秀的团队，我们今年已在全球范围内交付了33亿个客户包裹，并有望在今年年底之前交付35亿个包裹。这些是代表我们客户的重要里程碑。”
在感恩节和网络星期一之间的五天内，以及短假期购物旺季中创纪录的购物量，意味着与往年相比，每天的包裹量更高。但是，由于预计在今年初将第二天交付，所以这些包裹中有多少可以满足它是有限制的。未来，亚马逊和沃尔玛都将进行大量投资，以追求第二天的交货，甚至圣诞节前几天。
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