在跨境物流中，为节省成本，一些物流公司会使用虚假面单发货，这种操作成本几乎为零，也便于低价揽货。
以往，美国邮政（USPS）即便查出端倪，也往往只能软处理将包裹退回。但近日，美国邮政向联邦政府提交了关于处理虚假面单及包裹的新方案，如果通过，今后虚假面单邮件将被直接销毁。跨境物流或面临一场变局，受此影响部分物流价格或将走高，无论物流商还是卖家都无法忽视。
美国邮政提交新方案，假面单包裹或被销毁
近两年，虚假面单在跨境物流中愈发常见。行业内将操作虚假面单的账号称之为“跑水账号”或“技术账号”，账号可以重复使用，虚假面单就几乎不存在成本，因此物流公司可以用极大的价格优势来吸引卖家客户。
业内资深物流人士李霖介绍：“有段时间市场上还出现了一口价，这个价格直接在美国邮政公布的最低价上腰斩，而且派送不分区。美国邮政已经发现了这一问题，但他没有执法权，只能在发现后做退回处理，也有一些能打通关系的可以继续往各网点冲。”
但接下来，这种局面或许要改变了。
近日，美国邮政向联邦政府提交了关于处理虚假面单及包裹的新方案，2月15日美国邮政公告了这一事件，并就此在接下来的一个月里征求民众意见。
“如果美国政府同意了修改方案，美国邮政获得执法权，发现虚假面单后可以直接罚款、销毁等，这对市场上所谓的跑水账号肯定会有一定的打击力度，也会间接地影响到卖家，例如市面上中美专线的价格就会涨起来。”李霖分析。
（部分公告内容）
美国邮政在公告中表示:
“近年来，在邮件流中发现使用虚假面单的情况激增，故意使用或出售伪造的面单是犯罪行为，这是试图在没有付款的情况下得到服务。
为了应对这一问题，邮政服务局正在提交一份联邦登记通知，对美国邮政的邮寄标准、国内邮件手册（DMM®）进行修改，允许邮局将发现的带有假面单的物品进行弃置处理。‘作为美国最值得信赖的政府机构，我们将继续与其他执法部门和政府机构合作，保护邮政系统的神圣性，’首席邮政督察Gary Barksdale说。
邮局的拟议修改将为公众提供关于处理带有虚假面单物品的通知。根据对DMM 604.8.4的修订，在邮件中发现带有假面单的物品将被视为弃置，并可由邮局酌情打开和处理。
消费者在网上购买物品时，可能会惊讶地发现卖方使用伪造的面单邮寄货物。根据新的规定，这类物品将被认为是已丢弃的，并由邮政部门酌情处理。当这种情况发生时，消费者将不得不向供应商寻求赔偿。”
至美通研究院分析，根据现行的DMM，美国邮政的风控部门即使发现了批量使用的虚假面单，也无权集中销毁或开包查验这些货件。如果此次针对DMM 604.8.4条款的修改成功获得批准，美国邮政的员工将获得集体授权对所有可疑包裹进行查验，并对确认为虚假面单的包裹进行集中销毁，且无需单独通知或征得收/发件人许可。
如果修改提议通过，必然会对跨境物流产生不小的影响。
大量中美专线使用虚假面单，市场或被清洗
目前，业内使用虚假面单的情况十分普遍。李霖透露，为了节省成本，同时提高在市场上收货的吸引力，市面上的部分中美专线物流公司正在使用虚假面单，这从当前差异较大的美国邮政报价就不难看出。
去年年底，美国严查了一次虚假面单，许多卖家因此遭受损失。当时尚未立法，美国邮政便将查出使用假账号的问题邮件退回，相关物流商只能通过美国海外仓换上真实的面单，再次交给美国邮政，如此以来，超长的配送时间导致卖家违反平台的时效规定，对账号产生了不良影响。
如果此次美国邮政的新方案修改成功，将影响到跨境物流中使用USPS账号的全部发货方式，包括国内直发的自发货及海外仓一件代发等，独立站与第三方平台自配送卖家都可能被波及。例如，在美国邮政的严厉打击下，物流行业都转向使用正规账号，物流价格自然会提高，也就会在一定程度上影响卖家的利润。
在亚马逊平台上，卖家头程海运常用海卡或海派，海卡即海运+尾程卡车派送至FBA仓库或海外仓；海派是将货物海运至美国，然后提取出来放到海外仓，尾程部分使用联邦快递、UPS、DHL等进行派送，使用海派的又通常是大件商品，较少用到美国邮政，因此几乎不会被殃及。
据了解美国邮政的折扣差异不大。如果之后美国邮政严查虚假面单，业内都停用了“跑水账号”，多数物流公司将面临成本上涨，不过成本整体上提对物流市场竞争的影响也会相对有限。没有了灰色空间、美国境内价格越来越透明，接下来物流公司将开始拼服务，拼头程、航空价格、尾程清关优势等，这对公司经营和资源都会提出更高的要求。
对卖家来说，还需要谨慎选择合作的物流公司，毕竟市场已多次教育我们，比较便宜的不一定是好的。尤其是这次方案修改之后，被查出虚假面单的邮件可能被销毁，踩坑卖家将面临买家投诉及货物损失双重风险，这些问题不是轻而易举就能抹去的。
有物流人士告诉小编，整个行业中虚假面单在包裹总量中的占比不低，由于太多人使用，很多数据无法统计，但也有部分公司一直在使用正规账号。如果美国邮政的修改方案通过，无疑会净化市场。
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